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每经记者|温梦华 每经编辑|肖芮冬
据居民曾先生介绍，金地新乐里2023年起陆续交付，共有2700多户业主。他2024年底入住，起初一切正常，但从今年夏天起，就偶尔能闻到一股淡淡的醋酸味。9月中旬后，异味变本加厉来袭，不仅侵扰频次增加，浓度也明显升级，特别是邻近车峰北路的东片区域，味道格外刺鼻。“那股酸味实在太冲了，吸上几口就感觉头晕恶心，即使把窗户关上，气味还是无孔不入，简直躲无可躲。”曾先生无奈地说。
12月1日，中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司为挪威Frontline公司建造的15.8万吨苏伊士型原油轮“SEA POLARIS（海洋北星）”轮正式签字交付。至此，2025年外高桥造船顺利交付29艘船舶，累计270.65万载重吨，以额完成7艘的优异成绩交出了一份亮眼的答卷。交付船型涵盖11.4万吨阿芙拉型成品油轮19艘（含1艘全球艘风帆助推型）、15.8万吨苏伊士型原油轮2艘、汽车运输船（PCTC）7艘，以及7000TEU集装箱船1艘。
当DIY调酒热、小瓶酒经济、深夜微醺局、养生式饮酒等成为各大社交平台上备受追捧的“朋克养生”新潮流，新酒饮也正成为年轻人“轻饮时代”的新生态。
1月7日，在瓶子星球2026二届中国新酒饮发展大会上，来自新酒饮、啤酒、黄酒等行业的产业家和众多经销商齐聚一堂，在产业深度调整期，共话新酒饮背后的市场新潜力。
谈及新酒饮崛起的原因，中国酒类流通协会会长秦书尧指出，“不同于前两次酒业浪潮，酒业的‘三次浪潮’是一次历史变革，在这次浪潮中，消费者是主动轮，酒企和渠道是从动轮。以消费者为对核心，隔热条PA66生产设备这也正是新酒饮崛起的重要背景，以消费者为导向的酒业生产和供给变革，是新酒饮崛起的根本逻辑”。
事实上，在酒业发展中，新酒饮一直都在，而当前的新酒饮则是更广域的概念。据秦书尧观察，酒体低度化+形象时尚化，正成为当下名优酒企、传统白酒连接新酒饮的重要桥梁。随着消费变化，新酒饮可能成为主流大品类。
例如，以劲酒、梅见等为代表的露酒，在酒业整体承压、收缩的背景下，成为重要的增长——2025年市场规模约为200亿元，较2020年实现翻倍增长，年复增长率10%。
不过值得注意的是，无论露酒、低度白酒还是预调酒，在现阶段距离酒业主流还有明显的距离，这些品类市场规模计300亿元~500亿元，在酒业万亿元大盘中占比有限。那么，未来新酒饮会是下一个“啤酒”吗？能成为真正的市场主流吗？
“机会是很大的，这个机会来自消费需求的变化，而其背后则是消费群体的‘迭代’变化。”秦书尧进一步分析道，当90后、00后逐渐接棒，成为酒类消费主力，新生代消费群体已成为新酒饮“主场”。他们大概率会选择自己的属产品，将露酒、预调酒等新酒饮推向主流地位。到2035年，新酒饮成为主流非“不可能”。
“情绪价值才是酒类产品大的杠杆。”在秦书尧看来，只有向消费者提供充分的情绪价值，酒才能实现自身价值，特别是新生态消费者对情绪价值的需求度、感知度更高，酒业须与之构建新型关系。
封面图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）
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