29日晚间,比亚迪发布2025年中期业绩报告。
营收方面,中报显示,比亚迪报告期内收入达到3713亿元,同比增长23.30%,创下历史新高;归母净利155.1亿元,同比增长13.79%,盈利增长主要来自新能源汽车销量攀升的贡献。
尽管比亚迪已具备庞大规模优势,但它依然受到了新能源车行业低价竞争的影响,毛利率出现小幅下滑,从去年同期的18.78%降至18.01%。
此外,比亚迪在研发方面的投入出现大幅增长,报告期内,研发投入达308.8亿元,同比增长53%。
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行业市占率13.7%
在新能源车域,比亚迪仍是毋庸置疑的龙头,而新能源汽车业务,也成为了比亚迪的主要增长引擎。
财报开篇就显示,今年上半年,异型材设备比亚迪新能源汽车销量再创新高,蝉联中国市场车企及品牌销量冠军,全球新能源汽车销量冠军。
据中汽协统计,今年上半年,比亚迪汽车销量214.6万辆,同比增长33%;汽车全市场市占率为13.7%,同比增长2.2个百分点。整车出口方面,比亚迪位居行业二,增速则是前十大整车出口企业中快的,同比增长1.3倍。
在此背景之下,汽车相关业务贡献的营收比例也进一步增大,从去年同期的75.82%,增长至了今年上半年的81.48%,达到3025亿元。
虽然销量、营收、利润都保持了增长势头,比亚迪的毛利率却出现了小幅的下降。对此,比亚迪方面在财报中称,“期内汽车行业一口价、过度营销等乱象频发,竞争加剧,全民智驾战略亦受影响,导致国内盈利能力短期承压。”
不过即便如此,由于其规模应和供应链管控优势,比亚迪18%的毛利率,在整个新能源汽车行业仍然还属于较高水平。
值得一提的是,营收规模仅比亚迪六分之一、净利润规模仅比亚迪九分之一的理想汽车,其毛利率过了20%。“造车新势力”中的小鹏汽车,近期销量也出现了猛增的势头,其汽车毛利率水平更是已经连续八个季度,二季度17.3%的公司毛利率,也创下了历史记录。
从销售数据、财务数据等维度综来看,可以说,处在激烈竞争中新能源车市场,未来格局或仍充满变数。
加快布局AI数据中心新赛道
除了汽车业务之外,比亚迪还有手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务,以及城市轨道交通及其他业务。根据财报,手机部件、组装及其他业务收入约687.44亿元,同比下降5.54%。
目前,全球消费电子终端需求疲软,比亚迪也在进行这方面业务结构的调整,聚焦高附加值产品,在智能手机代工域巩固高端市场先地位,同时拓展可穿戴设备、AR/VR、新能源汽车智能部件等新域。
此外,比亚迪也有意分享人工智能产业爆发的红利。公司方面在财报中表示,“集团积拥抱AI发展机遇,积投入新产品研发,加速布局AI数据中心等新赛道。”
财报显示,目前,比亚迪已经布局了包括AI服务器、液冷系统、电源管理和高速通讯等产品。
其中资阳隔热条设备,比亚迪的AI服务器据称今年上半年大量出货,呈现出了较为强劲的增长态势。公司方面判断,今年下半年,算力需求的持续增长还将驱动AI服务器业务的高速发展。
