2026年3月19日，在七届软件界说汽车论坛暨AUTOSAR日上，东软睿驰科学、域控基础平台产物中心主任李冰发表了题为“CAPI孝敬——助力AUTOSAR代码法式化”的演讲。
李冰指出，汽车产业正迈入由AI驱动的智能化爆发期间，软件复杂已远单企业承载身手，唯有通过绽放互助与法式化，才能破解开辟困局。CAPI算作AUTOSAR官主的AP平台量产代码扫尾，将从“架构法式化”迈向“代码法式化”，通过牢固、安全的底层综合，让行业从访佛的底层开辟中自如出来，将改进元气心灵聚焦于表层与用户体验，的确扫尾软件界说汽车的价值跃迁。
李冰 | 东软睿驰科学、域控基础平台产物中心主任
以下为演讲内容整理：
从本事跃迁看产业变革的层逻辑
图源：演讲嘉宾素材
回归汽车产业发展历程，从1886年燃油车期间的开启，到2020年电动化探索的进修，每个阶段齐跨越了数十年。干系词自2020年于今，在软件界说汽车(SDV)与AI界说汽车(AIDV)的双重驱动下，短短六年时辰所带来的本事变革与产业效果，已远往日两个期间的蕴蓄。这阶段，AI已成为科技行业不能逆的发展干线，也为汽车行业带来了从研发分娩到产物形态、从产业单干到用户体验的全位颠覆。
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在传统开辟范式中，汽车软件以信号向、扫尾为中枢，平台身手呈现碎屑化适配，安全与数据融频频道不同，集成部署则是典型的“烟囱式”开辟。而在AIDV期间，开辟范式正转向服务化架构。感知、有打算、限度等中枢身手被综合为法式化、可发现、可调用的服务接口；平台通过综合屏蔽不同芯片与硬件外设的各异，提供统的API与通讯中间件；安全机制与数据管谈度融，确保低延长、婉曲的笃定传输；法式化的集成与部署框架，则让异构模块扫尾“即插即用”与协同。
汽车软件系统已成为刻下复杂的系统之，其复杂起首于多重成分的交汇：既有追求牢固的MCU开辟，也有强调算力与快速迭代的SoC开辟，有引入AI后对不笃定的处理。这些不同开辟体系需要有机融，同期还要在确保系统牢固的前提下引入新本事，并兼顾不同地区的规矩条件。如今，汽车软件的代码量已壅塞亿行别，远传统禁闭式开辟所能承载的规模。
绽放互助是搞定软件复杂问题的唯旅途
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濒临如斯复杂的系统，禁闭的、垂直的、集合式的开辟模式已难认为继。回归IT行业发展历程，“大教堂”式开辟的局限已被印证；而Linux与Android依托“集市”模式，在PC与出动互联网期间创造了生态繁盛。同理，汽车行业的软件发展，也需要从禁闭走向绽放，从垂直走向协同。
这调养的要津在于，单企业或少数几企业的力量，已法笼罩通盘软件系统的沿路规模。绽放与互助，成为搞定软件复杂问题的解。对标Linux与Android进修的产业模式，汽车行业同样需要构建涵盖操作系统内核、驱动、基础软件、中间件的全链路法式体系，千里淀硬件综合、通讯交互、安全的统架构，酿成可复用、可彭胀的通用软件栈，从而以法式化行业佳本质扫尾降本增，因循规模化落地。
CAPI的定位与中枢价值
在这配景下，CAPI形状的出恰逢当时。CAPI是AUTOSAR定约官主发起、天下会员单元协同共建的AUTOSAR Adaptive Platform架构的法式化、量产代码扫尾基线。它符号着AUTOSAR从传统的“架构法式化”迈向“代码法式化”的策略转型。与以往用于演示的Demo扫尾不同，CAPI费力于可量产的产物化扩充，旨在扫尾“次编写，多处运行”，成为通法式化落地“后公里”的中枢基石。
CAPI的中枢价值体面前多个维度。先，它提供了跨硬件平台的统接口，是SDV法式落地的工程化基石。其次，其法式化接口通过形状化界说与考据，为构建可测、的确的汽车软件系统提供了坚实基础。再次，CAPI裁减了开辟门槛，促进了主机厂、供应商间的单干互助与常识分享，成为生态繁盛的中枢纽带。依托天下力加快SDV法式化，凭借训戒赋能本质落地，CAPI有望助力汽车产业精简资源参加、避访佛修复，将有限元气心灵聚焦于各异化改进。
CAPI落地的要津考量与主张
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Q Q：183445502动CAPI落地，需从多个维度进行系统考量。要的是严格谨守法式化。回归过往，不同AUTOSAR产物供应商频频存在各自的自界说彭胀，致本应缝切换的底层软件在内容形状中难以替换。因此，CAPI须谨守法式法式，确保接口的致，的确扫尾软硬解耦与跨平台复用。
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法式化之上，安全机制的系统构建是CAPI的立身之本。AUTOSAR的中枢职业是提供牢固可靠的基础服务，而非径直创造新。安全、信息安全、辘集安全与数据安全，组成了CAPI的重中之重。只须底层基础满盈健硕，塑料管材生产线表层应用才能注于特开辟与业务逻辑改进。
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在此基础上，快速适配身手是扫尾规模化应用的要津。论是操作系统内核还是芯片平台，CAPI齐需要具备天确实适配特，以破除硬件各异，为表层应用提供牢固致的运行环境。软硬解耦的的确扫尾，意味着软件不再被迫恭候硬件进修，接口旦界讲明晰，双即可并行进，大幅升迁开辟率。
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为了因循上述身手的落地，用具链的升势在行。刻下AUTOSAR开辟用具多笼罩设立代码生成与校验智力，而从代码裁剪、编译、部署到调试，每步频频需要调用不同用具，修改个接口以致需要走进程，率亟待升迁。将来需要完善的用具链支抓，扫尾开辟进程的简化与自动化。
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同期，AI身手的度融正成为新的本事壅塞口。AUTOSAR法式自己领有完善的Schema界说，这为AI的应用提供了邃密基础。基于此，不错探索应用AI扶直问题设立、代码生成与法指，裁减开辟者学习老本，升迁开辟率。
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绽放的根底目标，是为了扫尾的互助，系数努力齐指向生态共建的抓续进。只须在个“摸得着、看得见”的代码与接口基础上，各参与者才能酿成共鸣，减少歧义，扫尾的确的产业协同。CAPI的终方针，恰是通过生态共建，让行业力量蚁合于价值创造的前沿。
东软睿驰在智能化OS上的探索与孝敬
自2016年起，东软睿驰便运转布局汽车基础软件，从AUTOSAR CP起步，到2017年AUTOSAR AP国内个版块发布，齐备见证并参与了汽车基础软件从起步到繁盛的全过程。在多年本质中，东软睿驰完成了从基础软件模块到整车操作系统的全栈本事闭环，现已扫尾可量产整车操作系统的规模商用。
濒临汽车产业的快速发展，东软睿驰在AUTOSAR法式之上进行了诸多前瞻探索。在AUTOSAR职业组的本事阶梯参议中，东软睿驰永久秉抓基于绽放接口进行封装彭胀的原则，避访佛造轮子，而是聚焦于行业尚未笼罩的要津智力。NeuSAR法式基础软件以国内先的量产训戒，提供牢固、安全、可靠的AIOS基座；NeuSAR Service Framework空隙AIDV期间对整车应用开辟率与迭代速率的条件。连年来，结AI本事的演进，东软睿驰超越出了NeuSAR AI Framework，裁减AI应用改进门槛，升迁开辟率。
在动AUTOSAR法式在商场落地的同期，东软睿驰也将国内软件开辟本质不休反应至法式演进进度中，积参与AUTOSAR与通常平台，动软件架构共鸣与法式落地。尽头是在AUTOSAR成见组中，东软睿驰度参与IPC异构核间通讯职业组，将域控场景下异构核间通讯的本质训戒革新为法式孝敬，助力搞定智能汽车域的要津共本事问题。
东软睿驰永久费力于汽车基础软件行业发展，动建立基础软件生态定约，助力造自主可控的汽车基础软件架构、法式与法论。基于中枢Know-how构建完善的生态体系，东软睿驰蕴蓄了丰富的形状研发与量产训戒，获取商场日常招供。产物在空隙AUTOSAR法式的同期，兼容国表里主流车企企标，为不同身手场景提供完善的搞定案。
面向将来，东软睿驰但愿与行业伙伴谈，动CAPI形状快速落地，让AUTOSAR AP法式得到日常的应用。将开辟者从底层与业务关的访佛职业中自如出来，将沿路元气心灵聚焦于表层业务与改进，这恰是东软睿驰抓续努力的初心方位。
对于东软睿驰
东软睿驰竖立于2015年，是行业先的基础软件、操作系统、扶直驾驶和跨域融车云体本事产物与服务供应商，为车企面向将来本事改进发展，提供超卓的、可迭代升的中枢本事、软硬体化产物与服务，费力于成为车企“软件界说汽车”期间的确赖的作伙伴。公司自主研发的面向AIDV期间的整车操作系统NeuSAR OS，为车企提供涵盖基础软件、中间件及用具链的全栈搞定案。算作AUTOSAR作伙伴，东软睿驰度参与法式制定，同期动原土生态共建，费力于通过软硬解耦与法式化本质，赋能车企扫尾智能化改进与量产落地。
(以上内容来自东软睿驰科学、域控基础平台产物中心主任李冰先生于2026年03月19日在七届软件界说汽车论坛暨AUTOSAR日发表的题为《CAPI孝敬——助力AUTOSAR代码法式化》的演讲。)
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