海拔2800米以上的格尔木站，是进藏铁路的咽喉要说念，进藏游客列车需在此泊岸约25分钟，这亦然悉数阶梯站点中泊岸技术长的站点。在这里，列车需换挂原内燃机车、启动供氧系统、进行游客组织、清污上水及安全检查等功课。

　　为何要在此进行机车换挂功课？据青藏铁路集团有限公司格尔木机务段指司机魏生明先容白沙塑料管材设备价格，这是由原寥落环境决定的:

　　先是海拔身分。格尔木是青藏铁路短处中转节点。从格尔木去往拉萨的格拉段，全线平均海拔任意4000米，含氧量不足内地的60，对机车牵引能建议严苛要求。大功率涡轮增压内燃机车，能好适配格拉段的原行车环境。

　　其次是资本层面。青藏铁路建成初期，沿线货运体量有限，若是全线架设电气化供电网，后期运维参加。综长久经济资本考量，内燃机车是选拔。

　　再者即是内燃机车自己的天真势。只需加注燃油，隔热条PA66就能立开动，不受供电澄莹拘谨，在东说念主迹罕至的原地区，灵活度。

　　后受制于地形条目，格拉段多处路段存在20‰以上的大长坡说念，行车阻力大。像NJ2型大功率内燃机车，不错好搪塞斜坡牵引需求，保险客运列车肃肃提速，祥瑞驶抵至极。(经济网记者魏金金) 电话：0316--3233399相关词条:不锈钢保温     塑料管材设备     预应力钢绞线    玻璃棉板厂家    pvc管道管件胶

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