云浮塑料管材生产线 在武汉，多式联运将像网上购物一样便捷

中欧班列（武汉）吴家山站。 （视界网 马二虎 摄）

湖北凯润多式联运有限公司有60多台集装箱卡车，每天在阳逻国际港、中欧班列（武汉）吴家山站、鄂州花湖国际机场等交通枢纽之间跑运输。

由于货主和运输企业之间供需信息不对称，集卡“满载去、空载回”的情况并不罕见，因此造成的资源浪费令人心痛。

“有了平台云浮塑料管材生产线，运输企业可以实时查询货主需求，货主也可以随时呼叫运力，集卡放空的情况减少了，综物流成本就会下降。”企业负责人杨耀坤说。

杨耀坤提到的平台，指的是12月17日揭牌运营的武汉多式联运服务中心。它的横空出世，将彻底颠覆传统的多式联运服务模式，撮供需双方像网上购物一样开展作。

所谓多式联运，是指一批货物在一次运输过程中，连续使用两种及以上不同运输方式，各种运输方式服务衔接、标准统一，是现代流通体系由“分段管理”向“全程协同”跃升的重要标志。

党中央高度重视多式联运和综交通体系建设。

2023年10月召开的进一步推动长江经济带高质量发展座谈会指出云浮塑料管材生产线，要加强交通网络的相互联通和“公水铁”等运输方式的相互衔接，提升区域交通一体化水平。

去年11月，习近平总书记在湖北考察时，明确要求湖北“推进铁水公空等运输方式互联互通，加快建设综立体交通走廊，发挥好全国重要物流枢纽作用”。

从季度环比来看，剔除通胀因素后的实际GDP在7月至9月期间收缩了0.6%，比初步估计的0.4%降幅更为严重。

人保财险万州分公司将保障粮食安全作为农业保险工作的重中之重。2025年，持续大力推广水稻、玉米等主粮作物完全成本保险，实现承办区域内主要产粮乡镇保障范围全覆盖，广大农户愿保尽保、应保尽保。通过覆盖物化成本、地租成本和人工成本的完全成本保障，显著提升农户种粮积，有化解自然灾害对粮食生产的冲击，为全区粮食稳产增产奠定坚实基础。

截至2024年底，滨州市拥有饲料生产企业149家云浮塑料管材生产线，年饲料工业总产量436.38万吨，总产值达160.66亿元。近年来，在饲料工业统计监测工作中，滨州市严格落实主体责任，积优化工作方法，严把数据审核关。通过执行饲料统计监测月报制度，督促指导各县（市、区）饲料管理部门及相关生产企业按时、准确填报，强化饲料统计数据审核，塑料挤出设备高质量完成了饲料统计监测任务，保障了上报数据的时、完整、科学和准确，为及时掌握行业发展动态、监测行业运行状况、预测分析市场走势及科学决策提供了有力支撑。

展望本周，投资者将关注美联储公布利率决议。

但在今年的圣诞老人到来之前，有一场足以影响市场的事件，将决定投资者是收到“圣诞礼物”（迎来历史新高），还是收到“煤块”（寓意行情惨淡）。这场事件便是美联储12月9日至10日的政策会议，联邦公开市场委员会（FOMC）将在会上决定是否调整基准利率。

从区位条件和基础设施看，湖北具备发展多式联运的显著优势。

铁、水、公、空、管多元立体交通网络在此交汇，鄂州花湖国际机场、阳逻国际港、中欧班列集结中心等重大枢纽加快成势云浮塑料管材生产线，高铁运营里程、高等级航道里程、货运航班量等多项关键指标位居全国前列。

但也应看到，在多种运输方式并存的格局下，信息割裂、规则不统一、组织率不高等问题依然存在，“联而不通、通而不畅”成为制约综能释放的现实瓶颈。

在全国乃至全球范围内物流率竞争、成本竞争日益加剧的形势下，单一运输方式已难以支撑高质量发展的现实需求。加快构建以多式联运为核心支撑的现代物流体系，打造“成本低、率高、辐射广”的物流组织能力，成为湖北从传统“内陆腹地”向新时代“开放前沿”跃升过程中须答好的时代命题。

在中国交通运输协会会长褚飞跃看来，武汉多式联运服务中心建设具有鲜明的时代背景和全局意义。该平台既是国家重大战略在中部地区的重要承载，也是推动区域经济协同发展的关键枢纽，更是以制度创新和技术创新重塑物流体系的重要实践。其价值不仅体现在对武汉和湖北物流率、产业能级的直接提升，更在于通过通江达海、联通国内国际的立体网络，为服务构建新发展格局、深化“双循环”提供有力支撑。

手机：18631662662（同微信号）

武汉多式联运服务中心牵头建设单位、武汉金控集团有关负责人介绍，服务中心以“平台+生态”为建设思路，集成信息发布、一站式交易撮、供应链金融支持、关联配套服务和产业生态培育等功能。货主在平台上发布运输需求后，可实现多式联运产品的智能匹配和在线交易；依托湖北省和武汉市的数据资源优势，货物运输过程可实现全流程可视化、可追溯；平台引入金融机构，提供保险、动产融资等综金融服务，并延伸至报关、法律、信用、人才培训等业服务域，推动物流服务由“单点供给”向“系统集成”转变。

“‘货到汉口活’不仅是一段商贸历史，更是深植于大武汉这座城市血脉中的开放基因。”长江经济带高质量发展智库联盟秘书长秦尊文认为，建设武汉多式联运服务中心，正是对这一开放基因的时代激活。依托长江“黄金水道”、国际航空枢纽、高铁大动脉和高速公路网络，多式联运将有弥补单一运输方式的结构短板，延展物流链条、优化资源配置、降低综成本，叠加完善的服务措施，湖北将更好地发挥全国重要物流枢纽作用，为中西部地区产品以更高率、更低成本“走向世界”拓展新的通道和空间。

湖北日报全媒记者 李源