揭阳隔热条设备 L3强制加毫米波雷达，小鹏特斯拉纯视觉慌了？假的

“探求文献《自动驾驶系统安全要求》皆公开可查，内部连激光雷达这个词皆没提到。”近日，小鹏汽车总裁于涛在外交平台公开恢复则收集传言。 揭阳隔热条设备

该传言称，工信部新国标强制要求L3自动驾驶须接受录像头与毫米波雷达双冗余，L4须加装激光雷达，并将在2027年7月1日强制膨胀。于涛的辟谣直指此为“假新闻”，既条目依据，也与编制证实违犯。

恰是这句来自车企管的径直否定，揭开了这场围绕时间路线的公论风云。

传言与辟谣始末

6月19日，名外交平台原创博主发布音问，称工信部对于L3和L4自动驾驶的强制国标已礼貌“硬件红线”：L3车型需作念到录像头与毫米波雷达的双感知冗余，纯视觉案弗成陈述国内规L3；L4车型还须特等搭载激光雷达。

该博主还特殊指出“新规于2027年7月1日强制膨胀”。

这音问飞速扩散，之是以激励度款式，是因为它径直波及纯视觉与激光雷达两大时间路线的中枢不对，二是因为“2027年7月1日”这个时间点恰好与工信部公示文献中“淡薄实施日历”吻，让不少业内东谈主士时难辨真伪。

当晚，于涛的恢复给出了明确论断。他不仅指出文献全文未出现“激光雷达”字样，还敕令自媒体发布行业资讯前先查阅官原文，杜凭猜测假造实质。

图片着手：微博截图

值得防御的是，小鹏汽车现在接受纯视觉智驾案，并屡次否定再行搭载激光雷达的传说。因此，于涛的辟谣既是对事实的表现，也带有爱戴自己时间路线的实际考量。

事实是什么？

这份激励误读的文献，是工信部于2026年6月中旬公示的《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》强制国范例(报批稿)，编号GB 44721，异型材设备系对原荐范例GB/T 44721—2024的升，属由荐转为强制。

范例规章了自动驾驶系统的时间要求、安全保险要求及磨砺法，适用于装备L3或L4自动驾驶系统的M类、N类车辆。

经对照原文核查，该范例通篇未说起“毫米波雷达”“双感知冗余”“激光雷达强制搭载”等任何传感器硬件条目。

范例仅对感知系统设定了能门槛——如探伤界限需横向障翳车身傍边各9米，前向探伤距离随车速路线普及，并要求系统能抵偿环境条件致的感知能力着落——但从未指定完毕这些能须使用何种具体硬件。

至于传言中的双重冗余，范例确有说起，但指向的是转向、制动、电源、抑制系统等膨胀与安全中枢部件，要求单点故障不影响系统安全降。这是系统架构层面的安全冗余，与“录像头+毫米波雷达”的传感器组毫关系。传言将“系统冗余”掉包为“传感器冗余”，浑浊了判然不同的时间层。

事实上，该范例持续了我国智能网联汽车监管贯的效果向念念路，只规章系统应达到的安全水平，不搅扰企业采选哪条时间旅途。

图片着手：小鹏

论纯视觉、融感知已经多传感器堆叠，唯有能通过全套仿真、场所停火路考证，达到安万能要求即可规陈述。这种筹算偶然为不同时间路线留出了平正竞争的空间。

场自媒体传言，终以份公开文献的核查和位管的辟谣完了。但这场风云也辅导行业：在时间路线尚不决论之际，任何干于官站队的碎屑信息皆容易激励震憾。

范例全文和编制证实均已公修复布，与其折服二手解读，不如亲身翻阅那份空口无凭的原文。 文安县建仓机械厂相关词条:铝皮保温施工     隔热条设备     钢绞线    玻璃棉卷毡    保温护角专用胶

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