2026 年开始，车市头部风物就出现变数。1 — 2 月，上汽集团和吉祥汽车的月销量双双越比亚迪，破了曩昔两年"比亚迪跑，上汽集团紧随，吉祥汽车三"的风物。国内头部车企的竞争由此插足比亚迪"守擂"、上汽与吉祥"攻擂"的"三国"阶段。全年车市"哥"宝座将花落谁，有了悬念。

实际上，上汽集团的"逆袭"早有迹象。2025 年下半年，上汽集团曾贯穿数月销量比亚迪，成为年度销量的有劲竞争者。但终上汽集团以 438.7 万辆的销量，惜败于比亚迪的 460.2 万辆。插足 2026 年临夏塑料挤出机设备，上汽集团继续了增长势头，握续与比亚迪张开较量。与此同期，昔日的自主销量霸主吉祥汽车也在 2026 年展现出较强的增长势头，大有重夺的架势。

纵不雅历史，车企销量的宝座弥远方于动态变化之中。本年的赛程仅过两月，将来走向仍充满未知。当今可见的是，在上汽集团和吉祥的握续施压下，比亚迪张开了反击，其在 3 月 5 日发布了二代刀片电板和闪充本事，有望刺激销量增长。

吉祥的"上位"术

凭借本事晋升和多发展，吉祥汽车曾在 2017 年至 2021 年杀青自主销量"五连冠"。但跟着新动力汽车市集加快发展，2022 年吉祥汽车被比亚迪越，而后迟迟未能重回榜。不外 2026 年开局，吉祥展现出了"上位"迹象。

数据自大临夏塑料挤出机设备，本年 1 月，吉祥汽车销售 27 万辆，同比增长 1，越比亚迪的 21 万辆；2 月再以 20.6 万辆的成绩过比亚迪的 19 万辆，前两月累计销量先比亚迪近 8 万辆。

吉祥汽车的亮眼阐明，主要收成于其新动力汽车与出口板块的晋升。其中，新动力板块成为中枢增长，2 初一利新动力（含星河、克、氪）销量达 11.7 万辆，同比增长 19，新动力浸透率达 57；1 — 2 月，累计销量 24.2 万辆，同比增长 10，新动力浸透率 50，记号着企业致密迈入"新动力主"阶段。其中，插电混动车型销量 5 万辆，同比大涨 89，这主要归功于雷神混动本事的握续迭代及星河 L7、星越 LHi · P 等车型的热销。

外洋市集是吉祥的另张。2 月，吉祥外洋出口销量 6.1 万辆，同比增长 138，新动力占比达 67。当今，克在欧洲市集依托氪 001 等车型正在设备端纯电市集，几安在东南亚、南好意思等地区凭借价比车型快速起量，氪也已在多个国建造直营体验中心。

从企业运营层面看，自吉祥控股集团 2024 年发布《台州宣言》后，"个吉祥"的多协同计谋红利正加快开释。2024 年以来，吉祥通过"几何并入星河、氪与克度整、雷达与翼真并入吉祥汽车"等动作，酿成了"吉祥星 + 吉祥星河 + 克 + 氪"四大矩阵，研发率晋升 30，部件通用化率向 70 的办法迈进，这为吉祥汽车的发展提供了体系撑握。数据自大，在系列整下，2025 年吉祥汽车乘用车销量 302 万辆，同比增长 39。其中，星河系列销售 124 万辆的销量，占比 40。

插足 2026 年，吉祥汽车的协同应将握续施展作用，成为其冲击"哥"的中枢利器。

上汽不再"跪着作念东说念主"

在比亚迪崛起之前，上汽集团是事实上的车市贯穿 18 年的销量"哥"，其中包含自主销量和资销量。关系词，2024 年上汽集团资格了至暗时刻：全年销量 401.3 万辆，同比下降 20.07；净利润从 245.3 亿元骤降至 16.66 亿元。彼时，上汽集团总裁贾健旭建议要"跪着作念东说念主"，以忍耐姿态累积力量临夏塑料挤出机设备，恭候"站起来"的那天。

2025 年，上汽集团校正。组织架构上，组建"大乘用车板块"，整荣威、MG、智己、研发总院、束科技五中枢企业，63 位中层全员竞聘，激活里面活力。居品上，出全球款搭载半固态电板的新动力车 MG4，该车上市后贯穿四个月月销量过万；端智己在 LS6、LS9 等车型助力下销量增长，12 月杀青全老本口径盈利。此外，上汽集团与华为作的尚界 H5 凭借"价钱低的华为车"初获市集认同。在销量撑握下，上汽集团财务气象大幅，2025 年净利润瞻望达 90 亿— 110 亿元，同比增长 438 — 558。

2026 年 1 — 2 月，上汽集团再度向销量发起冲击，鉴别销售 32.7 万辆、26.9 万辆，累计 59.7 万辆，同比增长 6.8，重回累计销冠。这成绩收成于自主与外洋市集的双增长。前两月，塑料挤出机设备上汽集团自主销量 40.1 万辆，同比增长 14，占集团总销量的 67.2；外洋市集销量 20.4 万辆，同比增长 48.9。同期，新动力汽车销量 15.7 万辆，同比增长 6.4，智己、飞凡等的端纯电车型握续发力。

通过里面校正与居品升，上汽集团已阶段触底，重获冲击"哥"的实力。但值得预防的是，此前当作集团销量撑握和"利润奶牛"的资，当今阐明仍不踏实。其中，上汽通用 1 — 2 月寄托 7.1 万辆，同比增长 9.4，有回暖迹象；上汽环球 1 — 2 月累计销量 12.2 万辆，同比下滑 11.73。

比亚迪"守擂"

自 2022 年停产燃油车、转型新动力以来，比亚迪便走上了销量增长快车说念，当年即以 156 的惊东说念主增速登顶车市，并直蝉联年度销量。关系词，跟着竞争加重，比亚迪的销量增长率正逐年放缓，2025 年其以销量 460 万辆的成绩再度登顶，但增长率已降至 7.7。

插足 2026 年，比亚迪的压力逾越透露。1 — 2 月比亚迪销量鉴别为 21 万辆、19 万辆，贯穿两个月出现环比下滑，暂时让出了位置。这意味着比亚迪须飞速和解，全力"守擂"。

比亚迪销量波动背后，既有外部环境变化的成分，也有本身计谋和解的成分。政策层面，2026 年新动力汽车购置税政策和解，从征购置税改为减半征收，购车老本增多，羁系了部分蹂躏需求。同期，多地购车补贴政策处于年度轮流阶段，相连不畅，致蹂躏者不雅望情谊浓厚，对所售车型均为新动力汽车的比亚迪影响较大。市集竞争层面，上汽、吉祥等敌手密集投放的新动力居品，正在挤压比亚迪的市集份额；比亚迪曾凭借刀片电板、DM-i 混动本事建造的本事护城河，也正被雷神混动、半固态电板等对抄本事缓缓追逐。 

面对挑战，比亚迪正积构建新的"护城河"。3 月 5 日比亚迪发布的二代刀片电板及闪充本事被以为是其反击举措之。比亚迪官声称，搭载了新本事的车型可杀青电量充至 70 仅需 5 分钟，充到 97 仅需 9 分钟，即使在 -30 ℃寒环境下完成 97 充电也仅需 12 分钟，旨在处分用户的充电惶恐。

汽车行业资分析师梅松林对经济不雅察报示意："本年前两月比亚迪处在新旧电板和充电本事过渡期，新代刀片电板和闪充本事行将出，部分蹂躏者握币待购。而比亚迪能否‘守擂’得胜取决于新代电板和闪充本事的市集给与度，以及后续出新址品的综竞争力。"

"三国"悬念待解

当作 2025 年销量均冲破 400 万辆的车企巨头，比亚迪、上汽集团、吉祥汽车之间的争夺战，疑是 2026 年车市的大看点之。

面前，三车企均在各很是招争夺国内市集份额，如比亚迪将加快普及二代刀片电板与闪充本事；上汽集团估计围绕电动化、智能化出多款遮蔽全场景的新车；吉祥汽车则估计全年出 15 款新动力新车，丰富居品矩阵。

同期，外洋市集成为三者发力的要道。当今，三车企均制定了明确的外洋销量办法：上汽集团 2026 年外洋销量办法为 150 万辆，办法增长率为 40％；比亚迪办法为 130 万辆汽车，办法增长率 24.3；吉祥的办法是 64 万辆，办法增长率 50。

为达成办法，三车企均在加快扩张外洋渠说念，进外洋建厂估计，如吉祥践行"区域耕＋全球协同"计谋，戒指 2025 年底，网点拓展至 88 个国和地区，总额 1200 个；上汽集团发布 Glocal 计谋，动从"居品出海"向"价值链出海"升；比亚迪在泰国罗勇、匈牙利、巴西等地建厂，加快出新址品，并布局欧洲、东南亚、拉好意思等中枢市集。

关系词，三车企也各有短板。比亚迪对中低端车型依赖度较，2025 年程豹、腾势、仰望计销量占比不及 10，端化任重说念远；吉祥相通濒临端化挑战，氪 9X 虽有积响应，但后续握续有待不雅察；上汽集团则存在自主"多而不彊"的问题，除 MG4 外，握续造爆款的才气存疑，且资板块阐明不稳。

在多重成分交汇影响下，2026 年车市全年销量的包摄充满悬念。梅松林分析以为，从当今来看，比亚迪照旧具备"守擂"的底气：其领有全产业链自主研发才气，以及刀片电板等本事，居品遮蔽价钱带广，且全球布局正缓缓见。但终的谜底，仍需交给时候与市集来揭晓。

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