不知道你们发现了这个现象没有？大家提到，很多人一印象，大多数可能还真的不是什么技术方面的事情，人们似乎都在留意比亚迪每个月到底卖了多少辆车，甚至每个月还会有人预测比亚迪的销量是多少咸宁隔热条设备，谁在追赶比亚迪，可是，很少有人会去在意他们技术，那这是为什么会这样呢？

先，就是比亚迪销量太耀眼了，就拿今年1到10月份的销量成绩就能看出来的，基本都在30万以上的销量，累计起来就达到了370万多万辆，同比大增了13.9%，这个成绩有多好呢？对比隔壁万年老二吉利就知道了，他们累计销量247万，虽然，大增了44.3%，可双方如今仍然有将近122万辆的差距，可见，现在的比亚迪销量有多耀眼了。

再然后，就是比亚迪不怎么宣传自己的技术，可以说，比亚迪的宣传路线一直都是在强调自己的那啥，这啥，但很少去仔细宣传自己，别的车企吹嘘自己的充电技术都是800V时，比亚迪随手放出来就是一个兆瓦闪充，给充电速度干到1000V咸宁隔热条设备，可是，后来呢？比亚迪居然就没有再继续宣传这档子事了，好像就给忘了一样。

还有比亚迪的技术太强了，这并没有开玩笑，电池技术方面，人家就有刀片电池、闪充电池、CTB电池车身一体化，还有压箱底的固态电池，电机方面，人家有3万转电机和SIC碳化硅芯片，而混动系统方面，则有级省油的DMI技术，充电有兆瓦闪充，智驾有天神之眼，可以说，比亚迪不仅是销量大佬，同时也是技术大厂。

今年1月刚刚发布的全新宝马i5，许多实用配置咸宁隔热条设备，比如前排座椅通风、HUD抬头显示等都需要额外付费选装，价比在同价位车型中缺乏吸引力。

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而头部玩家们，正集体从 “多品牌散打” 转向 “集团军协同”。

再说了咸宁隔热条设备，如果比亚迪把自己的技术和销量都做得特别逆天时，比亚迪让别的车企怎么活？你这不就逼着车企造反吗？现在比亚迪销量好了之后，各大车企都开始公开吐槽比亚迪了，隔壁CC就不说了，这时候，要是比亚迪完全放开手脚来，技术全部都放出来，你觉得其他车企的日子咋办？到时候，组团围攻比亚迪都是肯定的。

当然，除了比亚迪这边，其实，车主这边也是一大事情，就是买车技巧里面，有个万金油的买车策略，这招基本可以算得上是无解的，那便是看销量，销量越好的车，卖得也就会越好，技术和产品就会跟着来，各种毛病也能在网上找到，因此，车主买车时都会很留意这辆车的销量，结果就是大家关注的地方完全就变了。

当然，这也并不是说比亚迪的技术就无缺，事实上，他们也存在不少的缺点，典型的地方，就是车辆的技术老是走歪，搞全民智驾，天神之眼高端技术却迟迟不下放，还有那个兆瓦闪充，快是快，可问题是没有多支持兆瓦闪充的桩，还有技术大多数都应用在中高端车上面，低端车迟迟拿不到更好的技术，你说，还怎么玩？

说到底，比亚迪现在不宣传技术，一大因素，还是他们不把技术下放给低端车，比方说那个圆规调头，（丨）那边用得那么好，车主也能降低停车难的问题，还有全民智驾喊得很凶，可大多数智驾只能用来停车，谁敢让算力那么低的智驾去开车，估摸着自己也没那么大的胆量，所以，我认为比亚迪现在要是能把高端智驾下放，势能吊打其他车企。