5月5日，在浙江舟山西堠门大桥，数十位工东说念主在大型施工平台上，手握缠包机对主缆实行缠包带功课。跟着齿轮的动掸，橙黄的“丝带”圈压着圈地缠绕在直径0.87米的主缆上汕尾塑料管材生产线，象征着西堠门大桥认真插足主缆护施工阶段。这是西堠门大桥建成以来次加装“主缆除湿”系统工程，亦然国内在役悬索桥加装除湿系统限制大的工程。

西堠门大桥加装“主缆除湿”系统工程开工汕尾塑料管材生产线。浙江省交通集团速公路舟山守护中心供图

西堠门大桥是舟山连岛工程中的座特大型跨海桥梁，于2009年通车，迄今已运营13年。行动悬索桥的重要构件，主缆常被称为悬索桥的“人命线”，用于结合主塔和锚碇，并通过结合吊索承载桥面，是悬索桥中枢承力构件之。

西堠门大桥场地地区四面环海，由于永远披露于海洋大气腐蚀环境，主缆外护层已逐渐劣化，有可能加快主缆钢丝的腐蚀。因此，对主缆腐蚀的戒指是对大桥举座寿命的病笃考量成分汕尾塑料管材生产线，亦然大桥安全开动的重要。因此，西堠门大桥“主缆除湿”势在行。

“主缆除湿”即通过加装除湿设置，为主缆运输干燥空气进行除湿，可减慢钢丝腐蚀速率，延迟大桥的使用年限。“为圆满完成技俩，隔热条PA66咱们联狡计单元开展了长达6个月的前期征询，终敲定了‘增设主缆除湿系统+增设主缆缠包带包覆层’的技巧案，并联实行单元进行了多项针对研发。不错说，统共工程的狡计理念、施工材料和施工装备王人是对国内桥梁主缆护域的次较大擢升。”技俩负责东说念主官华示意。

这次西堠门大桥“主缆除湿”系统施工技俩包括主缆缠包带施工、除湿系统装置施工、系统调考验收、系统开动不雅测四大阶段。针对舟山海洋环境罕见环境的特质，这次施工中试点诈欺的缠包带主材是大桥管养单元浙江省交通集团速公路舟山守护中心、桥梁技巧中心联施工单元在庸俗型缠包带基础上自主考订研发而成，擢升了主材在海洋环境下的永恒和耐候汕尾塑料管材生产线，并针对危化品车通行的情况加强了材料的阻燃。

西堠门大桥加装“主缆除湿”系统工程开工。浙江省交通集团速公路舟山守护中心供图

同期，浅近通车情况下，在主缆上进行大限制施工时需要款外洋大型装备，其具有在不到1米直径的主缆上行走的才调，还能为施工东说念主员提供操作空间。为了冲破外洋技巧把持，舟山守护中心、桥梁技巧中心联施工单元自主研发了此类大型施工平台，约略知足索夹间连气儿缠带和加热施工，具备损通过索夹才调、损通过吊索才调，够承载1吨货品、知足8到10东说念主同期功课。

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连年来，舟山守护中心聚焦“山海相接”特，以党业互融互促，立足“投建管养体化”，协同狡计、施工、检测等单元，共同责罚桥梁建管养质料、老本和寿命问题，效用进以西堠门大桥“主缆除湿”系统施工技俩为代表的大桥管养提档，为舟山市乃至长三角体化发展孝顺力量。（赵白璐）

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