易车讯 12月3日，小鹏汽车董事长何小鹏在派遣媒体上发文共享了近在好意思国试驾特斯拉FSD V14.2后的感受。何小鹏感受的是，特斯拉的量产车和正在试运营的Robotaxi，用套自动驾驶软件就完好意思了。何小鹏谈到，在226年，论好意思国，如故，下代着实的，全自动驾驶会着实到来，径直从L2到L4(L3还是被跳过)。

以下为何小鹏原文：渭南隔热条设备厂家家

近在好意思国我花了4小时试驾了特斯拉FSD V14.2，句话小结：若是说在224年，FSD还仅仅“可以的L2扶持驾驶”，那目前新版块还是让我看到了L4东谈主驾驶还是近在目下。

让我感受的，是特斯拉的量产车，和正在试运营的Robotaxi，用套自动驾驶软件就完好意思了！这也恰是小鹏切换到VLA 2.时所看到的趋势。我敬佩，在226年，论好意思国，如故，下代着实的，全自动驾驶会着实到来，径直从L2到L4(L3还是被跳过)，也便是说，小鹏的Ultra版块将会完好意思下代的自动驾驶，也用同套模子完好意思Robotaxi。很快大会看到，端到端小模子的上限是L2，城市NOA很快就会访佛现时的自动泊车，成为智能汽车的低配，异型材设备而配则是全自动驾驶。将来3年，大会昭彰的看到，有全自动驾驶才能的汽车才是下代智能汽车，访佛iPhone出来时，整个曩昔的智妙手机齐成为了机那样。

L2扶持驾驶和全自动驾驶的区别是什么，我以为中枢是4个相反。差异是：才能、场景，省心和率。其中，才能代表了在各式泛化场景的接收情况和畅通，场景是在小区，泊车场，田野以至人人不同礼貌媾和路上的解救才能，省心是安全的进阶版块，率是越东谈主类平均驾驶水准的基础。中可以看到，我近试驾了小鹏的VLA 2.的测试版块的些体感。我径直的感受是：让我很省心了。在这种失国复杂数倍的谈路博弈环境中，VLA 2.在转弯、控谈、切换和博弈时，发扬得自信，畅通，丝滑，而让司机有很强的安全感。我以为，这种“省心感”，恰是智能驾驶从L2迈向L4经由中中枢情之。论是FSD V14如故VLA 2.，齐让我感受到了这点，敢放开双手双脚。

还让我很愉快的包括，咱们的VLA正在速的自我演进，嗅觉目前个月的前进果，是之前的年。咱们的VLA2.将在段时辰后运转发布。除了在商场，我还期待在226年底，咱们和特斯拉的“满版”系统能在欧洲商场上竞技。

: 许振宇 渭南隔热条设备厂家家