国内低空新材料域的“隐形冠军”——安泰科技股份有限公司，即将落户华东无人机基地。这一产业关键落子，是记者近日从上海市工商联于上海湾区高新区举办的座谈会上获悉的新动态。业内认为，此举不仅标志着区域低空经济产业集聚度进一步提升，更预示着产业链链主企业开始崭露头角，将驱动产业生态加速完善，为上海构建具有国际影响力的“天空之城”注入强劲动能。
作为上海个低空经济产业核心承载区，成立于2018年的华东无人机基地，已成为全国该域的先行区之一。此次安泰科技的迁入，被视为产业协同应的生动例证。据悉，安泰科技正是基地内企业御风未来航空科技有限公司的主要供应商，为其机型提供关键的碳纤维材料。
集聚应逐步凸显
灵隐飞来峰景区从12月1日开始实行“实名预约、分时游览”免票预约制以来鹰潭塑料管材生产线，每天都迎来大批市民和游客参观游览。
中国国际海事技术学术会议和展览会创办于1981年，每逢单年底在上海市举办。如今已经从服务于中国船舶工业“走向国际市场”的窗口，成长为全球具规模和影响力的海事会展之一，见证并参与了中国从造船大国向造船强国的迈进。本届会展共设置11个展区，展览面积过11万平方米，吸引了40多个国家/地区的2200多家单位参展，其中包括丹麦、挪威、德国等16个国家和境外地区展团，境外展商占比43%。
昨晚到今早的“级月亮”看了吗？年末，“天象剧场”好戏连台：继年度二大满月之后，本月还有木星伴月、水星西大距、双子座流星雨大、小熊座流星雨大、月掩昴星团等天象将亮相天宇。
走进御风未来实验室鹰潭塑料管材生产线，技术人员正在对eVTOL（电动垂直起降）飞行器M1进行优化调整。在上个月举行的八届中国国际博览会上，M1型号系列飞行器获得了来自国内外客户的200架意向订单。
电话：0316--3233399公司政府事务总监葛云瑞介绍，M1是一款全国产飞行器，使用的硬件材料中，飞行器机身结构的碳纤维材料主要由安泰科技提供。也因此，安泰科技能够择栖上海，对双方来说都将降本增。“企业越集聚，对产业发展越友好。”
在葛云瑞看来，所谓链主企业既要有足够长的产业链，又要有足够多的供应商。御风未来主营业务为2.5吨级大型eVTOL的自主研发与总装，隔热条PA66已实现全国产化，其发展得益于上海在航空人才、技术储备、资本市场以及应急救援、教育培训等应用场景方面的综优势。
比如御风未来的创始人与多位高管都具有“商飞背景”；上海活跃的资本市场为eVTOL行业崛起提供重要支撑；应急救援、教育培训是当前长三角低空域采购量大的应用场景，与上海发展eVTOL为契。同时，依托已投用的海岛间低空无人机物流运行场景，无人机产业化应用正进一步延伸深化。以M1为例，除了即将开启往返浙江的“海鲜航班”，条件成熟后还可开启载人业务。
在华东无人机基地展厅鹰潭塑料管材生产线，参观者正在体验模拟驾驶无人机。 文汇报记者单颖文摄
产业集聚正在催生“链主”，而“链主”的崛起又将进一步反哺生态。
华东无人机基地相关负责人介绍，基地内已入驻御风未来、沃兰特等行业龙头企业，结区域内原有配套企业，形成了较为完善的低空经济产业生态链。基地现已获批1370平方公里空域，获批金山—舟山、金山—花鸟岛、金山—嵊泗岛、金山—龙华机场等8条无人机物流航线，规划建成了飞行起降区及低空经济综枢纽，配套“低空交通管理系统”。在支持各类低空航空器开展研发、试飞、场景应用测试等的同时，助力无人机研发制造发展、扩展应用域。
延链拓链开始萌芽
华东无人机基地目前已引进整机研发、结构材料等低空经济产业生态链企业56家，包括研发制造型企业11家、应用服务型企业45家。随着产业链主干的茁壮，延链拓链的“新芽”也在萌发。
从事汽车热交换器设计、制造和出口的上海威可特汽车热交换器制造有限公司，目前产品已适配1800多种汽车型号。公司相关负责人表示，eVTOL等无人机同样需要携带电池，在电池散热方面或可与相关企业开展作。
上海谢戴文化创意发展有限公司立足文旅产业，近期与华东无人机基地开展深度作。公司董事长谢潮龙介绍，依托基地展厅，公司开发了产学研项目。一方面，为中小学生社会实践提供新路径，“让更多孩子从乡村游、古镇游转向科创行”。另一方面，让更多高校文科院系毕业生进入低空经济等高新科技产业，通过导览、策划、宣教等，培育“未来选手”。
无人机企业工作人员正在华东无人机基地规定场地试飞。 文汇报记者单颖文摄
展望未来，硬件载体的升级已在规划中。上海空天航创业孵化器有限公司总经理胥飞飞介绍，华东无人机基地新场址暨上海（金山）低空经济特产业园预计2027年初竣工鹰潭塑料管材生产线，目标建成集起降枢纽、文旅体验、适航检测、创新孵化等多功能于一体的一站式综产业园。