5月2日五指山塑料挤出机,武广铁路客运线有限责任公司、沪昆铁路客运线浙江有限责任公司、沪昆铁路客运线江西有限责任公司、沪昆铁路客运线湖南有限责任公司、沪杭铁路客运线股份有限公司、杭甬铁路客运线股份有限公司分别在铁路12306网站和相关车站发布了动车组票价优化调整公告,6月15日起京广高铁武汉至广州段、杭州至宁波高铁和沪昆高铁上海至杭州段、杭州至长沙段运行的时速300公里及以上动车组列车的票价将进行优化调整。
近日,总台央视记者就公众关心的问题采访了上述相关铁路运输企业负责人,深入了解动车组票价优化调整的内容、依据和目的。
票价优化调整的主要内容是什么?
此次动车组列车票价优化调整,主要涉及京广高铁武汉至广州段、杭州至宁波高铁和沪昆高铁上海至杭州段、杭州至长沙段运行的时速300公里及以上动车组列车的票价,由目前实行的单一票价机制调整为实行灵活折扣、有升有降的市场化票价机制。
回顾2025年,通过提高期缴产品占比、调整产品结构等举措,多家头部险企新业务价值快速增长。前三季度,中国人保旗下的人保寿险新业务价值可比口径同比增长76.6%;中国平安的寿险及健康险业务实现新业务价值357.24亿元,同比增长46.2%。
此前,消费贷“国补”业务的贷款经办机构并不包括城农商行。业内人士表示,与覆盖面广、标准相对统一的消费贷“国补”相比,消费贷“地补”具备更强的区域灵活,不仅能够为区域银行带来新的业务增长点,也能撬动地方消费市场。
当前,银行理财子公司正通过多种方式参与权益市场,尤其是今年3月份A股IPO网下“打新”对理财公司“开闸”后五指山塑料挤出机,银行理财子公司的“打新”动作频频。
进入12月份,中小银行的增资扩股节奏进一步加快。12月8日,苏州银行发布公告称,该行于当日收到大股东苏州国际发展集团有限公司(以下简称“国发集团”)出具的《关于权益变动的告知函》。公告显示,国发集团及其一致行动人东吴证券股份有限公司于2025年7月1日至12月5日期间通过深圳证券交易所交易系统集中竞价交易计增持苏州银行股份4470.6654万股,占总股本的1.00%。
现年57岁的布劳恩于1996年加入可口可乐,目前担任该公司的席运营官。
此外,他还重申了长期以来对美联储主席鲍威尔的批评。特朗普称,鲍威尔是“一个死板的人”,降息幅度“相当小”。
该机制将以公布票价为上限,综考虑季节、日期、时段、旅速、席别等因素,实行不同幅度的折扣浮动,理确定执行票价,充分体现优质优价。
如京广高铁武汉至广州南间二等座公布票价较现行票价调升19%,执行票价以公布票价为上限实行灵活折扣,低5.5折为304元、较现行票价调低34%; 杭甬高铁杭州东至宁波间二等座公布票价较现行票价调升20%,执行票价以公布票价为上限实行灵活折扣,塑料管材设备低5.5折为47元、较现行票价调低34%; 沪昆高铁上海虹桥至长沙南间二等座公布票价较现行票价调升20%,执行票价以公布票价为上限实行灵活折扣,低5.5折为315元、较现行票价调低34%。关于票价优化调整的具体情况,旅客可登录12306网站或通过当地车站公告查询。
票价优化调整的依据是什么?
根据《价格法》《铁路法》等国家相关规定,对于列入《中央定价目录》的商品和服务由政府定价,高铁动车组列车客票定价不在该目录之内,可由铁路运输企业依法自主定价;
对于列入国家《价格听证目录》的商品和服务,价格制定和调整时需要举行价格听证,高铁动车组列车客票定价不在该听证目录范围内,不需要举行价格听证。
票价优化调整的主要考虑是什么?
此次动车组列车票价优化调整,主要考虑:
一是这些高铁线路于2009年至2014年间开通运营,10余年来线路上运行的时速300公里及以上的动车组列车一直实行单一票价机制,线路维护、车辆购置、设备更新、劳务用工等运营成本发生了较大变化,现有单一票价机制已经明显不适应市场化经营形势,迫切需要建立以市场为导向的票价机制,提升铁路运输企业市场化经营水平。 二是这些高铁线路运行的时速300公里及以上动车组列车普遍存在不同季节、日期、时段客流不均衡的情况,在旅客出行高峰时段,即使大量加开动车组列车仍然难以满足旅客集中出行需求,实行灵活折扣、有升有降的市场化票价机制,有利于通过价格杠杆理匹配运能与需求的关系,促进客流均衡化,使有限的运力资源服务更多旅客,也让一些对列车运行时刻要求相对不高的旅客享受更多优惠票价。 三是这些高铁平行线路上均有普速旅客列车运行,实行灵活折扣、有升有降的市场化票价机制,将进一步丰富高铁、普铁客运产品体系,为旅客出行提供更多选择。 四是这些高铁上运行的时速300公里及以上动车组列车票价水平与区域内其他高铁线路上运行的同类动车组列车票价明显不平衡,对票价进行优化调整,有利于形成理的比价关系,推动高铁可持续发展。相关铁路运输企业负责人表示,此次票价优化调整涉及的高铁线路所在区域,各种交通运输方式竞争充分,动车组列车票价优化调整后,仍较其他交通运输方式有较大的价比优势。铁路运输企业将综考虑客流变化、市场需求和旅客接受程度,用好灵活折扣、有升有降的高铁动车组列车票价机制,大限度满足旅客多样化的出行需求。
(总台央视记者 郑连凯)
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