盖世汽车讯 福特汽车公司近日秘书，追究电动汽车与软件业务的管说念格 · 菲尔德（Doug Field）将于下月去职。菲尔德曾任职于特斯拉和苹果公司，五年前加入福特海西隔热条PA66，主其数十亿好意思元边界的电动化与软件政策。接替其部分职责的是前特斯拉工程师艾伦 · 克拉克（Alan Clarke），后者将出任设备神志总裁，并陆续福特"通用电动汽车平台"（Universal Electric Vehicle Platform，简称 UEV 平台）的研发责任。

这次东说念主事治疗发生在福特秘书对电动汽车业务进行要紧政策放松不到五个月之后。本年早些期间，福特清楚了项达 195 亿好意思元的钞票减记，并决定停产包括 F-150 Lightning 电动皮卡在内的多款电动车型。公司同期取消了代号为 T3 的下代电动皮卡及款电动商用厢式车的设备筹谋，转而将要点放在混能源车型以及现存的燃油版皮卡和 SUV 产物线上。与此同期海西隔热条PA66，福特仍将陆续进 UEV 平台的设备，该平台瞻望将在 2027 年出款售价约 3 万好意思元的中型电动皮卡，并撑捏将来系列低资本电动车。

福特还秘书缔造个名为"产物创造与集成"（Product Creation and Integration）的新组织，由运营官库马尔 · 加尔霍特拉（Kumar Galhotra）海西隔热条PA66，旨在哄骗现存整车平台动"数字化增长"，并统筹公司车辆与数字产物的边界化发展。

在面向媒体的简报会上海西隔热条PA66，福特实施官吉姆 · 法利（Jim Farley）慑服了菲尔德在构建技能才智团队面的孝顺。菲尔德本东说念主暗意尚未笃定下步做事向，并强调面前是叮咛责任的应时机。他指出："产物已达到定锻练度，我目下依赖福特那些懂得如安在肯塔基州工场收尾大边界、质料且低资本量产的。这恰是我遴荐在此时交棒的原因。"

法利还显现，福特筹谋到 2029 年完成北好意思市集 80、群众 70 车型声势的新换代海西隔热条PA66，隔热条PA66涵盖全新电动架构、升的座舱体验、阶的自动化以及新代集成式软件与就业。到本十年末，福特 90 的车型将收受全新的电动电子架构，包括区域限制（zonal）和部分区域限制系统。

菲尔德的去职被视为福特多年电动转型程度中的又艰难。他加入福特时，特斯拉已经唯能提供运动、缝且用户快活度的车载软件体验的车企。传统车企如福特只可调治地看着特斯拉通过月度空中升（OTA）捏续擢升用户体验。为此，福特遴聘菲尔德牵头关系责任。在其任内，福了得了广受好评的 BlueCruise hands-free 驾驶援救系统，以及基于安卓的新代信息文娱系统"福特数字体验"（Ford Digital Experience），并开动了下代电动车的奥妙研发神志。

不外，期间也出现逶迤。福特曾毁灭设备资本的四代全网联车辆电气架构（FNV4），该平台因参加过，致公司在 2024 年录得 50 亿好意思元的电动车与软件业务耗费。那时菲尔德暗意，将三代架构（现名为 FNV3.X）适配至全系车型，比设备应用边界有限的新平台具资本益。

这不是福特次通过组织架构治疗搪塞财务压力。2022 年，公司曾将其业务拆分为注电动车的" Model e "和主攻燃油车的" Ford Blue "两大实体。

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