新闻周刊音讯，2026年1月18日晚，西班牙阿达穆斯隔邻列速列车脱轨侵线与对向列车相撞温州隔热条PA66，至少43东谈主牺牲。这是西班牙十多年来遭难东谈主数多的铁路事故。
\n两天后，西班牙东北部加泰罗尼亚自区近郊铁路又发生两起脱轨事故，名列车司机牺牲，至少37东谈主受伤，多东谈主伤势严重。
\n接连发生的列车脱轨事故，激励公众对列车安全的温存和担忧。西班牙主要反对党东谈主民党主席阿尔韦托·努涅斯·费霍在外交媒体发文说，“这太过分了”，并要求“立即路国铁路安全情景”。
\n\n当地技艺2026年1月20日温州隔热条PA66，西班牙南部阿达穆斯，援救东谈主员和打听东谈主员在速列车相撞事故现场责任。图/视觉
\n“二十秒存一火时速”
\n“她给我电话，说我方差点误车。”拉蒙·蒙顿于今紧记那通电话的技艺——事故发生前不到20分钟。拉蒙没念念到，那会是他和配头塔玛拉·巴尔德斯的后次通话。其时，塔玛拉正乘坐从马拉加开往马德里的速列车准备回。
\n当地技艺1月18日晚上7点40分傍边，西班牙南部安达卢西亚自区科尔多瓦省阿达穆斯镇隔邻，列由私营运营商伊里欧（Iryo）运营，从马拉加驶往马德里的速列车，在行驶经由中发生脱轨侵入相邻暴露，与列当面驶来的西班牙国铁路公司阿尔维亚列车发生严重碰撞事故。
\n马德里通往安达卢西亚的铁路走廊是西班牙努力的客运通谈之。以马德里—塞维利亚、马德里—马拉加等暴露为中枢温州隔热条PA66，该走廊日均驱动列车40余列次，全暴露日均约11万东谈主乘坐出行。这也使得这次事故在社会层面产生了远单暴露的延误影响。
\n在西班牙媒体的衔接报谈中，个数字反复出现：20秒。
\n西班牙国铁路公司崇拜东谈主在继承采访时示意，从伊里欧列车脱轨并侵入邻线与对向列车撞车事故，留给预警系统和司机反馈的技艺可能惟一约20秒。事发费劲再加上预警失，证据了为何双向列车险些法遴选有制动步履。
\n在阿达穆斯镇的招待点，位来自韦尔瓦的母亲对当地媒体说，她27岁的犬子就在事故列车上。事故发生后，犬子曾须臾回电话，哭着说列车出事了，随后信号中断。而后，隔热条PA66生产设备她再也没能拨通阿谁号码。
\n多名幸存乘客回忆，列车霎时剧烈摇晃，行李从货架上飞落，有东谈主受伤呼救，有东谈主被要求留在原位。直到被引下车温州隔热条PA66，许多东谈主才意志到事故的严重进度。
\n起“绝顶反常的事故”
\n跟着事故影响握续扩大，西班牙政府几次提高支吾别。西班牙相佩德罗·桑切漂后告，宇宙将为这次铁事故遭难者举行径期三天的官吊问。其间，政府机构降半旗，有关全球动作取消或延期。交通大臣奥斯卡·普恩特在通报中屡次强调，应避在打听论断公布前作出判断。但他也直言，这是起“绝顶反常的事故”，事发场地并非复杂路段，而是段直线区间。
\n涉事的伊里欧速列车投运技艺不长，属于欧洲新代速列车平台，事故所在区段此前刚刚完成系统新。笔据西班牙交通部门此前暴露的信息，该区段改变工程于2025年5月完工，总投资约7亿欧元（约东谈主民币57亿元），涵盖轨谈、信号系统和安全形式的座升。在西班牙铁路体系里面，这类暴露时时被视为安全圭臬、风险低的区段之。
\n对许多西班经纪东谈主而言，速铁路不仅是普通通勤和跨城出行的要紧器具，是种早已被反复考据的安全系统。西班牙铁路体系历史悠久，条铁路于1848年在巴塞罗那与马塔罗之间通畅。摈弃现在，宇宙铁路总里程约1.55万公里；其中速铁路运营里程接近4000公里，是欧洲边界大的速铁路网络，亦然全球仅次于的二大速铁路体系。也正因为这种恒久积攒的信任，这起发生在“条目”路段的事故，激励好坏社会挽救。
\n在西班牙，一样别的铁路事故打听时时需要数月，致使年以上。打听委员会需要反复比对列车驱动数据、轨谈状态纪录和爱戴验收文献。在终论断公布前，各齐被要求避任何定判断。
\n（作家薛子敬系伦敦大学亚洲和非洲讨论院讨论员）
\n原标题：“安全的铁路路段温州隔热条PA66，起绝顶反常的脱轨事故”
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