巴中隔热条PA66生产设备 宜城：汉江流域批LNG动力新能源船舶开建

湖北日报客户端讯（通讯员李勤、胡浩亮）12月16日巴中隔热条PA66生产设备，湖北长泽船舶重工有限公司举行智能绿船舶制造基地一期建设项目竣工暨汉江流域批LNG新能源船舶开工仪式。市委常委、宣传部部长张红波参加仪式并致辞。

开工仪式现场

张红波表示，宜城市委、市政府将秉持“无事不扰、有求应”理念，及时解决项目推进中的各类难题；持续加大政策扶持力度、强化要素保障、搭建作平台，推动产业链协同发展，让各位企业家在宜城投资兴业更有信心、更有底气。希望长泽船舶重工以此次活动为新起点，坚守匠心、精益求精，勇担行业使命，加快推进项目建设，力争批LNG新能源船舶早日下水投运。期待各位企业家继续关注宜城发展，携手共促汉江流域航运升级和区域经济高质量发展。

当天开建的3艘船舶，包括1艘69米自卸船和两艘88米3000吨级集散两用船，均为LNG单一燃料动力船舶，具备绿、智能、标准化等特点。

航拍长泽重工智能绿船舶制造基地一期

长泽重工位于襄阳小河港，是襄阳地区唯一一家拥有三级Ⅰ类钢质一般船舶修造技术资质的企业。项目一期占地120亩，建成了数控下料、智能装配、分段制造工厂及标准化船台等全流程生产设施，并与武汉船舶职业技术学院作，研发新能源中小型船舶及汉江标准化船型。

湖北长泽船舶重工有限公司总经理许元涛介绍：“一期项目竣工后，填补了流域内绿动力船舶的产业空白。我们采用分段建造新工艺，造船就像造汽车一样模块化生产，塑料管材生产线单船建造周期由原来的6个月缩短至75天。”

3艘新能源船舶开建巴中隔热条PA66生产设备

看好汉江航运，南阳物流老板也来襄阳买船了。河南南阳安达物流负责人梁涛说：“我们现有船舶140多艘，主要在长江、汉江经营，船舶迫切需要升级，在这下单了10艘船舶。”

活动现场，长泽重工还与湖北汉江航务、湖北鸿鑫亿鼎物流等5家公司签约，批敲定20艘新能源船舶订单。

“拟签约订单30艘，生产排至明年12月。”许元涛说，“公司二期项目也已启动，计划建设研发中心、检测线、实训基地，以及邮轮、游艇等生产线，未来将达到年产200艘千吨级船舶的建造能力。”

这种策略显然是为了推动日本经济复苏而设定的。自经历了上世纪90年代的经济泡沫破裂后，日本经济一直处于低迷状态。如今，面对日元贬值和不断攀升的债务压力，过去的经济模式显然行不通。高市早苗的选择，无疑是试图通过制造军事紧张局势，将投资和订单带回本国，从而提升军工产业，让日本在国际舞台上重新崛起。

日本经济团体联会会长筒井义信 资料图巴中隔热条PA66生产设备