6月24日毕节异型材设备价格，小鹏集团董事长何小鹏发文谈及汽车设想：“汽车行业长久存在种不可文的惯，中枢设想资源与重磅进入时常向旗舰车型歪斜，面向年青东说念主的产物却频繁被简化处理，致使是套娃沿用现存设想，穷乏立设想团队的项磨。”
他还提到，小鹏组建了属大家设想团队，并遴聘了前法拉利设想师胡安马·洛佩兹当作小鹏汽车造型设想中心总裁，负责造型设想中心管制使命与设想方案。公开信息表露，胡安马·洛佩兹于2010年～2018年曾在法拉利任职8年，主过多款经典车型的研发设想，谙跑车设想内核与共。
在法拉利任职甘休后，洛佩兹波折了多自主，成为车企设想域的香饽饽。此前的2018年至2020年，他曾在比亚迪担任大家外饰设想总监；2020年至2022年，他又前去长安汽车担任创意设想总监；2022年至2024年，他出任了Genesis Design欧洲区负责东说念主。2024年6月，他精致出任小鹏汽车造型设想中心总裁。
雷同招募前法拉利设想师的车企还有智界。本月初，智界汽车试验董事及试验总裁赵长江发帖称，智界也曾抓续吸纳了繁密行业顶造车东说念主才：法拉利前设想师，良马、阿斯顿・马丁老底盘调校团队均已入驻。随后，法拉利大中华区公关总监孙洁质疑称：“我直念念问这位据说中的法拉利设想师姓甚名谁？”不外很快，孙洁这条微博就已被删除。关于上述商场质疑，直至现在，智界官未予以任何回答。
但遴聘前法拉利、保时捷等番邦豪华车企设想师也曾是自主外不雅设想的大式。2012年，意大利汽车工业协会主席莱昂纳多·菲奥拉万蒂出任北汽股份造型总设想师，他曾在宾尼法利纳任职24年，设想了包括法拉利288 GTO在内的8款法拉利车型，以及劳斯莱斯卡玛格等经典车型。2013年，奇瑞汽车挖来前保时捷设想师Hakan Saracoglu出任奇瑞造型总监，研究艾瑞泽系列、瑞虎系列车型昔日格调趋势。
步入新动力车期间，自主抓续从番邦豪华车企挖角外不雅设想师毕节异型材设备价格，以此进击大家商场。比如：2020年8月，前保时捷设想师Ben Baum加入理念念汽车，塑料挤出机设备出任理念念设想总监。他曾在保时捷使命8年，是保时捷992外饰主设想师。2021年，前宾利设想总监Stefan Sielaff出任祥瑞集团大家设想总裁，负责祥瑞、克及氪设想。
但当自主新动力车在大家汽车舞台中弯说念车后，聘任国外设想师是否仍是解围汽车同质化竞争的良，激勉了繁密参议。面，商场中同质化的车型越来越多，而象征感强、原创强的车型鲜少。腾势汽车总司理李慧称：“商场上部分新车长得很像，要么像库里南、要么像迈巴赫，总之不像我方。但原创设想才是豪华松弛冲突的底线。今天的精英东说念主群也曾不需要辆长得像番邦的车，来标榜身份。”
另面，尽管汽车已成心志地熏陶设想师东说念主才，包括祥瑞集团、比亚迪、广汽等繁密车企通过里面设想比赛等式采取秀的设想东说念主才，但跟着AI（东说念主工智能）技巧的快速发展，设想师们濒临着新期间同质化创作贫困。广汽集团设想官兼造型设想院院长张帆在2025广汽设想大赛上示意：“我合计同质化是种在所难的风光，致使会因为AI的介入而加快。”他称，跟着互联网和数字化技巧的发展，寰球正在变得对等。巨额是在不异的互联网上采取学问、被疏浚的信息所动，再飞舞成创作时，同质化照实会越来越强。 举报 财经告白作，请这里此内容为财经原创，著述权归财经所有。未经财经籍面授权，不得以任何式加以使用，包括转载、摘编、复制或树立镜像。财经保留根究侵权者法律包袱的权益。如需获取授权请计议财经版权部：banquan@yicai.com 文章作家
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