95 年前晋中隔热条设备，即 1930 年 11 月 25 日，英国费尔雷公司（Fairey）"亨顿（ Hendon）"双发夜间轰炸机原型机次试飞。

一架"亨顿"轰炸机原型机。

该机采用当时"新颖"的悬臂式单翼设计，外形颇具现代气息。然而，带有巨大整流罩的固定式起落架、开放式座舱，以及除发动机罩外所有表面均覆盖着帆布蒙皮，都破坏了这种现代感。只不过，这些帆布蒙皮实际上是缝在金属框架上的。

1937 年，英国皇家空军 38 中队的"亨顿"轰炸机。量产型的驾驶舱和机头炮塔都采用封闭式设计。

试飞过程中，这架原型机坠毁，并经历了漫长的修复过程。与此同时，英国皇家空军采用了与之竞争的汉德利 - 佩奇公司（Handley-Page）的"海福德（Heyford）"轰炸机。与"亨顿"相比，"海福德"的外观显得老旧笨重，但它的飞行能良好，几乎与之不相上下。"亨顿"只是在航程方面占据优势：2200 千米对 1500 千米。

机身编号" K5085 "的"亨顿"轰炸机晋中隔热条设备。

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然而，"海福德"轰炸机的载弹量达到 1134 千克，与之相比，"亨顿"轰炸机的载弹量只有 753 千克。对于这样一架大型双发轰炸机而言，"亨顿"的载弹量显然不足。此外，"亨顿"轰炸机的弹舱较小，能挂载小型炸弹。

二战爆发前，"亨顿"轰炸机就已经落后。

因此，1933～1937 年，英国共生产了 124 架"海福德"轰炸机，这些飞机装备英国皇家空军 12 个夜间远程轰炸机中队，直至二战爆发。"亨顿"轰炸机仅生产了 14 架，装备了一个中队。有趣的是，这两种轰炸机几乎同时退役。"亨顿"和"海福德"轰炸机一样，从未执行过任何作战任务。

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