已完成车辆登记手续，名义上属于“二手车”，实际行驶里程低甚至为零；在二手车交易平台上很常见，价格普遍比新车指导价低数万元，部分车型的上牌时间仅一个月左右……近期攀枝花隔热条设备，“零公里二手车”现象引发关注热议。
“零公里二手车”久已有之，为何于今为烈？某车企负责人在接受采访时表示，有些车企为了冲销量，将车辆大量售卖给三方，上牌注册后即可算作业绩，但实际上还是新车。这种变相降价手段，扰乱正常市场秩序，成为汽车行业“内卷”的突出表现。
看似诱人的“准新车”，背后隐藏着复杂的利益链条。随着市场竞争日趋白热化，部分车企为完成销售目标，通过激励政策导致经销商积压一定库存；经销商为了完成销售任务、快速回笼资金，将库存时间较久的新车注册为二手车，再进行售卖。更有甚者，直接将新车伪装成已售状态，粉饰销量数据。凡此种种，形成一条从生产端到消费端的灰流通链条。
作为壮族天琴之乡与龙州起义的重要发生地，水陇屯的融发展始于对“红”和“壮”资源的挖掘。“龙州是壮锦发源地之一，这项技艺已传承千年。”在景区的壮锦文化馆，景区运营方广西龙州红文化旅游有限公司文产部经理张纯璐正在为客人介绍龙州壮锦的技艺特点和文化历史。隔壁的天琴文化馆里，壮族姑娘弹奏的《放雁》则让游客如痴如醉。
作为冬奥会举办地之一，延庆还充分发挥冬奥遗产优势，在冰雪欢乐季期间，将举办钢架雪车洲际杯、亚洲男子冰球邀请赛等多项高水平赛事攀枝花隔热条设备，为业运动员搭建竞技交流平台。与此同时，面向大众的“冰雪嘉年华”系列活动同步开启，青少年滑雪训练营、大众滑冰挑战赛、冰钓大赛等项目将陆续登场，让冰雪运动真正“飞入寻常百姓家”，无论是初学者还是资深爱好者，都能找到属于自己的冰雪乐趣。
杨柳青，这座以“画”闻名世界的小镇仿佛就是一轴画卷。
今年以来，国铁昆明局围绕“有一种叫云南的生活”主题，打造了一系列特旅游列车产品，开行品质型“星光·澜湄号”旅游列车，让旅客看着发展追着风，跨境游云南；打造昆明至北京、厦门等方向的“鲜花主题列车”，让旅客观着美景赏着花，浪漫游云南；扩大“坐着火车游云南”环线旅游列车覆盖范围，让旅客沿着景点顺着玩，深度游云南；丰富昆明至丽江“民族文化主题列车”沉浸式体验项目等，满足省内外旅客沉浸式体验民族风情的旅行需求。同时，出“铁路+景区+酒店+地接”融发展新场景，与文旅部门联出一系列凭借火车票享受景区、酒店免费或折扣的优惠措施，为旅客提供便捷、实惠的旅行选择。
“十四五”以来，江苏省文化和旅游厅相继出台世界级运河文化遗产旅游廊道、世界级滨海生态旅游廊道、扬子江世界级城市休闲旅游带、陆桥东部世界级丝路旅游带、沿太湖世界级生态文化旅游区、沿洪泽湖世界级生态文化旅游区等6项建设实施方案，进“两廊两带两区”建设。从“运河百景”到“长江百景”，从“太湖揽胜”水上游览到“海州湾之星”海上休闲，隔热条设备新产品、新业态、新场景不断涌现，不仅丰富了游客体验，还拓展了江苏文旅发展空间。
“零公里二手车”乱象丛生，负面影响不可小视。对车企而言，这种销售模式在一定程度上有助于去库存，但也压缩了利润空间，甚至加剧了亏损，不利于提高产品质量、加大创新资源投入。这对企业可持续发展弊大于利。对消费者来说，购买“零公里二手车”看似在价格上得实惠，实则面临诸多风险。比如，可能丧失任车主属权益，车辆存在电池健康度下降等隐患，转售价格也会贬值更多。从行业角度看，破坏了公平竞争的市场环境，扰乱新车销售与二手车交易的正常秩序，造成市场数据失真。长此以往，会误导资源配置，挤压规车企与经销商的生存空间，阻碍整个汽车产业的良运行。
往深里看，“零公里二手车”频现，本质上是汽车市场价格战的延续，反映出整个行业存在“内卷式”恶竞争。正视问题、凝聚力、重拳治理，完善制度规范，引导行业加强自律，才能共同营造良好市场秩序，促进汽车产业高质量发展。
此前，国家发展改革委相关负责人表示，将着力整治市场乱象，规范竞争秩序，维护公平的竞争。近日，商务部消费促进司召集车企和相关行业机构等开座谈会，规范整治“零公里二手车”乱象，同时引导二手车出口。相关举措，传递出“反内卷”的明确信号。
多管齐下，多方携手，方能去疴治乱。有关部门应加强对二手车的注册和入市监管，建立健全车辆全生命周期溯源系统，明确行业管理规范，严控上牌即转售行为。同时，强化全行业自律，车企特别是新能源车企要告别“数据崇拜”，变拼销量为拼质量、拼技术、拼创新、拼服务，注于提升内在竞争力。消费者也应擦亮双眼，培养良好消费素养和习惯，在选购车辆时，既看价格，更看产品品质和服务保障。
电话：0316--3233399当汽车市场竞争秩序进一步规范，“零公里二手车”就跑不远、跑不久。多措并举、久久为功，助力车企始终奔跑在健康、有序的发展赛道上，切实保障消费者法权益攀枝花隔热条设备，汽车产业将迎来更加光明的未来。
