刻了解汽车产业变革

出品：电动星球

作家：Wallace

当驾驶员按下按钮或拨动拨杆、车外的「智驾小蓝灯」亮起，意味着该新动力车认真参预「补助驾驶气象」——这是如今这个「智能电动化」期间，能体现新动力车「科技」的特征之。

然则，7 月 29 日早上有音问传出，往日发布的新车（至少以下个月 410 批工信部呈报名单为界线），车身上的「小蓝灯」将会「失散」。

按照群聊里的说法是，「即日起，庇荫乘用车安装小蓝灯。」

这则看似无庸置疑的音问，早见于某调研机构的里面微信群，但随后快速发酵，引来了诸多车圈众人业东谈主士的筹谋。

午间时分，财经发文报谈， 标题上使用了口吻强烈简直定句，称「智驾‘小蓝灯’将被禁用」，且内文默示如故从祥瑞汽车等车企处得到了确定回话。

电动星球这边，咱们也考虑了些业内东谈主士以求证事实。

些智能驾驶工程师向电动星球默示，「暂未收到相通见告」；不外 @电动星球蟹雇主 求证后补充称，「我问到的情况，是规章在跟进，正在跳动阐明」。

综以上音问可见，「智驾小蓝灯将被禁用」说尽管还莫得官文献不错佐证，但也非浅陋的谣喙。

有可能的情况是，简直是有些整改见地，但具体章程仍未下达。

回到著作着手的群聊截图，音问指，「小蓝灯」被「禁用」的凯旋原因与 2019 年发布、2020 年实际的强制国标 GB 4785  凯旋联系，且后续会发布 GB 4785 的补充要求；往后如故安装「小蓝灯」的新车，将不予苦求公告（也便是法上市销售）。

看来，要搞走漏「小蓝灯」被要求整改的委果原因，得从 GB 4785 看起。

小蓝灯「粗莽滋长」

强制国标 GB 4785-2019，文献称号为《汽车及挂车外部照明和光信号装配的安装章程》，是指汽车外部灯光安装要求的蹙迫文献。

手脚强制国标黄石隔热条PA66生产设备，GB 4785 针对灯具和光的要求是「阻滞清单」，也便是「只允许树立的设定」，不在清单之内的设定，表面上不应该被树立到整车上。

GB 4785 中， 5 章对 26 类灯具或作出了独特安装章程，但「自动驾驶灯」或者「ADS 灯」不在此列；4.15 条注明车灯光清单，表 5 中可见白、聘请黄、琥珀和红等要求，未见将蓝或蓝绿章程为现有联系装配的光。

换言之，淌若严格按照 GB 4785 的要求，刻下车企平日选择的「小蓝灯」，论是灯种自己照旧灯，运用在车上的步履自己，就不符「强制国标」章程；不符国标要求的产物「不予苦求公告」，也事理。

既然如斯，为什么自 2022 年运行，多数新动力车运行树立「小蓝灯」，并由此演化成种「筹备前锋」？

其原因很难以惜墨如金说清，但确定跟新动力车行业的强烈竞争、商场发展过快研究。

定期间线来看，2022 年，「小蓝灯」领先出刻下部分理思车型上，并以此占用户心智；后续小鹏、比亚迪、蔚来和跑等继续跟进。

2023 年，围绕「智驾教导灯是否规」这话题，行业中运行出现些筹谋。其时如故有东谈主瞩目到，GB 4785 并未为「智驾教导灯」斥地对应类别，按照「阻滞清单」的法律诠释，理当视为「不规」。

但同期，2021 年 9 月发布的，尚处于征求见地阶段的新国标《汽车和挂车光信号装配及系统》却提到，「ADS 记号灯」的具体体式有望被引入为强制国标，并在 L3 自动驾驶启动时手脚教导技能。

这份征求见地稿的出现，定进度上冲淡了外界对「小蓝灯是否规」的质疑，外界觉得淌若 GB 5920 的认真文本终保留 ADS 记号灯联系章程，那么矫正 GB 4785、把 ADS 记号灯加入到国标中，亦然粗略率事件。

而戏剧的地在于，2024 年发布、2025 年 7 月 1 日实际的 GB 5920-2024，终未保留「自动驾驶系统记号灯」这类别。

这意味着 ADS 记号灯未能在这轮灯具及系统规范整中赢得明确的产物能范例；与之对应的整车安装要求，也仍有待 GB 4785 后续矫正或补充要求跳动明确。

由此不错断，小蓝灯从「不规加装」摇身变成为「智能车记号」，也不错明白为行业竞争主下的产物迭代太快，塑料挤出机设备而对应的规章、规范莫得实时反映。

跟着蚁集上研究小蓝灯的筹谋越来越多、影响限度胁制扩大，它的「规」问题才得到疼爱。

「被禁」系误读？

浅陋看下蚁集上的筹谋，很多网友说起「小蓝灯」，反映是「影响相比大」。

其中反响相比热烈的表象包括，个别 / 车型的小蓝灯亮渡过，在雨雾天气中如故对现有的转向灯、警示灯正常不雅察变成影响，不少网友觉得「存在定的安全风险」。

而另些车主则吐槽称，开启小蓝灯后「被加塞的情况变多」，影响驾驶体验，觉得「倒不如莫得小蓝灯」。

从这些案例不错看到，小蓝灯濒临的问题不光是自己「不符国标」，是因为「莫得国标」而致位置、亮度，频闪频率和启用时机在不同车企、车型中各异太大，如故出现了影响谈路交通安全的可能。

搞走漏现有的问题，和用户的反馈，筹谋「小蓝灯」往日的去留就浅陋多了——刻下主流的不雅点是，小蓝灯粗略率不会「刀切」，而是会补充多的范例，待委果成为国场地部分后再出刻下新车上。

凭据之是，GB 4785 的矫正职责已于本年 4 月张开，磋商号为 20262535-Q-339。  联草拟单元包括华为引望、比亚迪等，且有媒体转述称，这份矫正草案中包含 ADS 记号灯的联系条件。

不错见到，参与草拟的企业，本便是商场上多数使用「小蓝灯」的车企，引望加上比亚迪，旗下正在使用小蓝灯的车型保有量百万台。

他们的加入，大可能是探讨「如何范例使用小蓝灯」，而不是凯旋取消，或者「禁用」。

另面，电动星球鄙人午的入求证中，得到了行业里面东谈主士的新说法。

他默示，现阶段蚁集上研究「禁用小蓝灯」的说法并不准确，委果的情况是，小蓝灯会针对亮度、数目、摆放位置等作念明确范例，使其不会「喧宾夺主」，影响其他要车载灯具的正常使用。

电动星球判断，关于现有车型，磋商到当下配备「小蓝灯」车型的保有量，粗略率是「既往不咎」的格调，依然能正常使用；至少针对亮度这点，有可能后续能通过 OTA 进行更始，使其符统范例。

关于新车，在 GB 4785 矫正条件落地之前，按照电动星球掌合手的音问判断，粗略率会罢手搭载「小蓝灯」——仅仅，到底是不配备「小蓝灯」，照旧通逾期期技能末端激活，还得看 8 月上旬的 410 批新车公告智商通晓。

另外，蚁集上有种说法是「往日配备 L3 或以上等自动驾驶车型智商配备小蓝灯」，暂时还莫得弥散的凭据能证实为真。

（该图由 AI 生成）

原因是，该说法先出刻下 GB 5920 的征求见地稿上，但跟着认真文献如故把联系表述删除，终小蓝灯是否会变成「L3+ 自动驾驶属」，还法下定论。

综来看，诚然仅仅「盏灯」的问题，但通过小蓝灯的整行为，不出丑出新动力车的行业发展，正从此前的「序」转向「有序」；多章程被收紧的同期，也意味着「乱象」有望减少。

蹙迫的信号是，「小蓝灯范例化」，有可能是「补助驾驶范例化」的蹙迫环，是 L2、L3 乃至阶智能驾驶时期范例出炉的铺垫。

淌若短期内告别「小蓝灯」，能换来智能驾驶国规范的快落地，对悉数这个词汽车高下贱产业而言，这么的「阵痛」亦然不错秉承的。

（完）

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