昨天，比亚迪放出了张海报：5月28日湘潭异型材设备厂家，圳总部，“智能化策略发布会” 。

海报上没提车，没提参数，就几个大字。

但情怀这个的东谈主齐知谈，比亚迪有个风气，普通不吭声，吭声便是要掀桌子。

比如3月份他们刚搞了个“二代刀片电板”发布会，把充电速率卷到了兆瓦，5分钟补能几百公里，告成把燃油车的补能势给干没了。

这才过了两个多月湘潭异型材设备厂家，他们又要搞事情，而此次的主题是“智能化”。

好多东谈主会问，比亚迪的智能化不是直被吐槽是短板吗？传福不是说自动驾驶是“忽悠”吗？

要是你当今还这样看比亚迪，那就太out了。字据咫尺显现的信息，5月28日这场发布会，有可能是比亚迪对汽车行业下半场的总攻。

好多一又友可能还铭记，比亚迪搞了个智驾系统叫“天使之眼”。但大印象不，未必是因为比亚迪畴前得好的齐是20万以下的走量车，大以为智驾是蔚小理那种几十万的车才该有的。

但此次不样。比亚迪手里有张谁齐比不了的底湘潭异型材设备厂家，数据。

截至到前年年底，搭载L2以上缓助驾驶的比亚迪车仍是跑了250万辆以上。这就像个领有250万学员的驾校，每天齐在给AI喂真题。

结当今的信息，异型材设备5月28日，我猜他们要发布的简略率是基于海量数据检会出来的“端到端”大模子上车。

陋劣说，畴前智驾是写代码告诉车怎么开，以后是看让车我方学怎么开。重要是，旦比亚迪把这个口子撕开，配他们的销量畛域，阶智驾的本钱会被下来。

除了软件，大别忘了比亚迪的老本行，电板。

诚然前次发布了二代刀片电板，但简直的“炸”其实是固态电板。上个月的北京车展，比亚迪仍是把硫化物全固态电板的什物摆出来了。

不是模子，是能通过针刺测试、能量密度达到480Wh/kg的硬货。要是这个本领量产落地，那当今市面上通盘的增程、混动，包括纯燃油车，可能果然要参预倒计时了。

当年销几百万辆的车企，决定把“智能化”和“固态电板”看成圭臬建树开卷的时候，通盘这个词行业的游戏规矩就要重写了。

那些还在靠单点生活的车企，留给你的时刻，果然未几了。

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