2020年9月10日，三届“光”+智能驾驶工夫峰论坛广博召开新余塑料挤出机厂家，本次论坛邀请了宽绰来自整车企业、商讨机构、科研院所，以及激光雷达、红外夜视、录像头等传感器厂商的驰名、学者到会筹商，共话光与汽车电子行业市集出息。以下为香港坐褥力促进局聪惠城市部边幅司理冯纤云现场演讲实录：

香港坐褥力促进局聪惠城市部边幅司理冯纤云

大上昼好！我是来自香港坐褥促进局的冯纤云，止境感谢把持的邀请，让我有这个契机不错在这里投砾引珠，跟大共享下香港在智能驾驶域的些陶冶。

我今天共享的主题是面向产业需求的智能驾驶。先请允许我花点点时间先容下咱们公司，咱们公司名字叫香港坐褥力促进局，咱们局是1967年由香港政府成立的个法定机构，距今如故有53年的历史了，香港坐褥力促进局，顾名想义香港政府当初栽种咱们局的目的，便是想通过咱们引进些的工夫新余塑料挤出机厂家，普及坐褥力。现时咱们有约30的营运开销由政府资助，剩下的70主若是通过提供商讨等服务来获得收入。咱们提供的业工夫和服务涵盖了不同的域，有智能交通、智能制造、环保、测试等多个范畴，而咱们70以上的客户齐是香港的些中小企业，除了香港的总部，咱们在大湾区还有两个办公室，分离在东莞和圳。接下来我想先容下香港汽车研发中心，咱们简称APAS，由香港调动科技署于2006年景立，并由香港坐褥力促进局经办。多年来APAS勤苦于于研发，将商酌的后果商品化，从而促进香港汽车以及商酌产业的发展。

靠近智能驾驶这样项相对相比新的工夫，本色落地的时候，各的格调照旧相比严慎的，咱们认为如果莫得本色的产业需求，新的工夫很难有捏续的、本色的落地场景。接下来我给大细心先容下在结本色的产业需求面，香港在智能驾驶哄骗上头的些情况。

这款是香港机场的自动驾驶电动物流拖车。直以来香港机场齐是国内的要道机场之，每天止境发愤，有普遍的货色和航班干预。同期香港机场也有得天厚的调动环境，因为他们的照顾团队齐瑕瑜常有调动理念的，昨年的时候咱们团队和香港调动团队起达成了自动驾驶电动拖车的落地，这款拖车通过传感器的融，不错360度地的探伤和感知周围的环境，在行驶过程中不错达成自动避障、自动停车，需东说念主工侵犯，这款拖车还具备多重的安全机制，咱们通过这样的安全机制来保证这款拖车在不同的天气情状、不同路况下的安全行驶。

改日几年，香港机场算逾越广自动驾驶拖车的哄骗，香港机场但愿在减少运营资本的同期，不错大大的提安全、率，达成聪惠城市发展蓝图中聪惠机场这理念。

二个案例是咱们和香港路政署共同开发的Roadbot，它的前边是机械臂，不错自动摆放“雪糕筒”。，施责任业的时候咱们不错在路上栽种个范围，引行东说念主和路子改路障。这样的责任般需要由交警陶冶交通，同期工东说念主在傍边用东说念主手个个的去摆，关联词香港的说念路有个特色，好多说念路是相对相比窄的。香港在这样的说念路上摆放”雪糕筒”瑕瑜常危急的件事情，过往香港也发生过些交通事故。为了珍惜工东说念主安全，咱们和香港路政署共同开发了这款自动摆放和回收的机器东说念主，让机器东说念主完成摆放和回收”雪糕筒”的责任，珍惜施工安全，裁减交通资本。

这是咱们二代机器东说念主新余塑料挤出机厂家，它现时是个施工车的方法，在香港好多地试运行，如果果好改日咱们还会再广。除了完成回收”雪糕筒”以外，还有开发完成其他的功课，比如收垃圾之类的。

三个案例跟地铁商酌，是左下这个绿的智能巡检机器东说念主，咱们叫它Autonomous  MoBot。地铁是个香港常见的交通式，东说念主工巡覆按存在好多可想而知的缺点，比如说地铁汇集这样大，站点这样多，东说念主工个个地去稽察、巡检，是不可能作念到掩盖的，况且工东说念主老是要放工的，偶然候出现了问题弗成实时被发现。关联词咱们的智能机器东说念主不错作念到24小时全天候死角地巡查，同期咱们竖立了好多传感器，塑料挤出机设备不错实时的网罗问题、数据，成心于所有这个词地铁系统达成瞻望的珍惜。

况且东说念主工巡检相比容易出现些演叨，因为东说念主工巡检的过程中发现些问题，现时照旧靠手工纪录的，手工纪录现时相比容易出现纰缪，咱们跟港铁公司共同开发的机器东说念主，目的便是措置地铁珍惜这些毒手的问题，智能机器东说念主自动巡检，巡检之后不错进行分析和处理，亦然大地面从简了地铁的东说念主力和物力资本。现时这些机器东说念主如故参与到了些地铁站点的巡检之中，咱们但愿通过这款机器东说念主的哄骗，动地铁的运营向智能化、东说念主化发展。

底下这两个案例，分离是哄骗在口岸船埠和垃圾堆体验区的。物流是香港四大热切撑捏产业之，而船埠是自动化、智能化开采哄骗相对相比熟悉的物流细分区域。通过东说念主驾驶集装箱卡车的哄骗，咱们但愿不错裁减工东说念主的管事进度，提集装箱船埠的率。除此以外咱们对所有这个词口岸功课进行了分析，进行了的数据化建模，对所有的经过节点有了可瞻望的才气，通过算法野心出卡车佳的行驶旅途，进走时力分拨的野心，带来船埠率的普及和资本的裁减。

垃圾堆填区是咱们东说念主驾驶货车想要达成的热切场景之，因为咱们认为这样委果不错工东说念主的生涯，拿起垃圾堆填区大脑海中的画面就瑕瑜常难闻的气息和止境恶劣的环境。连年，通过5G工夫的发展，咱们但愿通过东说念主驾驶工夫的哄骗，环卫工东说念主不错在云尔操控他们的车辆，就无用到现场去了，这边幅前在研发当中。

下个哄骗是对于货车的自动驾驶。昨年港珠澳大桥的通畅，联通了广东的速公路汇集，为香港的跨境物流发展带来了不少机遇，是以咱们局基于这样的配景，肯求了货车编队自动驾驶的边幅。咱们但愿以排头的货车为头车，尾随的车辆凭证头车的操作，变换它们的驾驶政策，所有这个词车队不错以小的车距，排队、编队自动行驶。况且大知说念卡车刹停距离相比大，卡车和卡车之间咱们需要保捏个很长的安全距离来保证安全。咱们通过雷达撞系统的安设，不错有的减少刹车时间，同期在头车作出刹车的指示之后，通过V2V，伴随的车辆不错转眼响应，后车在前车刹车的时刻不错运行自动制动，这样就以止境小的安全距离的伴随行驶，不仅不错减少油耗，况且不错的进行货色运载，也减少了驾驶员因为疲钝驾驶带来的安全隐患，同期不错开释多的车说念，缓解交通带来的压力。

以上是咱们APAS过往的些案例和哄骗共享。我简便先容下咱们智能驾驶开发平台的情况，APAS现时接受的是英国streetdrone的线控小车，以autoware工夫为基础。APAS勤苦于于平台开发，以符合于香港的路面和特色，比如说密集的建筑和车流，还有些中英混杂的路标。咱们但愿通过这个平台云集香港腹地、内地以及国表里机构些丰富的陶冶，力在香港动智能驾驶工夫的发展。

这是咱们APAS小车在香港科技园的个测试情况。

图上这些图标齐是过往几年和APAS作的些机构和单元，有政府机构，也有整车厂，还有大学以及行业商酌的些头企业。

除了研发责任以外，APAS直勤苦于于联官产学研动所有这个词产业的发展，比如说咱们会依期邀请不同的捏份者来参加筹商会。这是近几年对于动电动汽车在香港的广的筹商会。昨年咱们主成立了香港智能网联汽车定约，但愿聚焦香港公司的力量，共同动智能网联在香港的发展。

以上便是我今天的共享，这是咱们APAS的公众号，接待大眷注下，谢谢。

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