近模拟显示，中国研究团队已找到对抗星链星座的电子战手段——通过部署上千架携带干扰器的无人机或气球，在目标区域形成电磁屏蔽网。这项研究次详细模拟了分布式干扰技术对星链下行链路的压制果，标志着我们在电磁对抗域迈出关键一步。星链早就不是单纯的民用项目了。俄乌战场上，它帮乌军实现无人机控制、侦察通信，瞬间改变战场态势。这套由近万颗卫星组成的太空网络，能在几秒内自动切换信号，传统干扰手段根本无。更值得警惕的是，若台海生变，美国可能把星链变成台当局的“太空盾牌”，这对我们统一大业构成直接威胁。中国科研人员这次找到了破局点——用数量换质量。与其依赖几个大型干扰站，不如把成千上万小型干扰器撒向天空。模拟数据显示，用935架携带400瓦干扰器的无人机，就能覆盖整个台湾地区的星链信号。若改用更经济的低功率设备，规模扩大到2000架同样可行。这种“蜂群战术”成本低、难防御，正好打在星链的七寸上。这还只是中国反星链体系中的一环。从高功率微波武器到潜艇激光装置，从99颗拦截卫星到千帆星座计划，我们正在构建多维反制系统。特别是千帆计划，既要打造我们自己的太空网络，又要防范别人用同样手段对付我们——这种未雨绸缪的思维，正是现代战争需要的智慧。太空电磁权已成为现代战争制高点。星链背后是马斯克的商业公司，但本质上执行着美军战略任务。中国发展反星链技术，不是在挑衅谁，而是在捍卫应有的安全空间。当别人把卫星变成武器时，我们当然要研发相应的“盾牌”。从东海到南海，从地面到太空，中国正在构建全域电磁作战能力。这场围绕星链的攻防较量，表面是技术竞争，实质是未来战争规则的主导权之争。我们的电子战研究已从跟跑转向并跑，在某些域甚至开始跑。这套反星链体系的成熟，异型材设备意味着在关键域我们有了“不对称优势”。未来台海局势中，制电磁权可能比制空权更重要。中国正在准备的，不仅是一场可能的冲突，更是下一场战争的标准配置。当千架无人机织就电磁天网时，任何依靠卫星网络的对手都将重新评估冒险的代价。

绿发信评的评级结果显示，航空运输行业各企业ESG发展的现状存在显著差距。目前，8家A股上市航司中，评级跨度覆盖AA-pi至Bpi区间，无AApi及以上评级，行业缺乏高评级标杆企业。具体来看宁德塑料挤出机，中国国航、南方航空获AA-pi评级，成为行业一梯队；中国东航、中信海直获评A+pi和Api评级；海航控股获得BBBpi评级；春秋航空获得BB-pi评级；吉祥航空获得B+pi评级；华夏航空获得Bpi评级。

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随着上海海港连续三年捧起中冠军奖杯，2025赛季中国职业足球联赛的大幕落下。中国足球职业联赛联会发布数据显示，2025赛季，中、中甲、中乙三级联赛累计现场观众人数895万，较2024赛季提升18%。其中，中联赛总观众618万，创历史新高。

近期，重庆江北国际机场联金鹏航空、都航空等海航系航空公司，以及中国邮政航空、中国货运航空等多家航空企业，新开“重庆⇋仰光”等国际货运航线，加密哥本哈根、法兰克福、奥斯陆、达卡等热门航线，目前在飞国际（地区）货运航线达20条，每周66班，形成覆盖欧洲、联通东南亚的物流网络。其中，12月9日航的“重庆⇋仰光”航线，实现“当日往返、高周转”，航即搭载布料、跨境电商百货出口，同步运回缅甸生鲜产品、珠宝原料。