7月22日—23日河池塑料管材生产线，由盖世汽车专揽、上海汽车城颠倒支撑的“2020届软件界说汽车峰论坛”致密举办。本次论坛主要有计划软件界说汽车域新的改进理念、技能趋势、践诺挑战等热门话题，共谋行业畴昔发展之说念。底下是黑莓QNX大中华区代表董渊文在本次论坛上的发言：

黑莓QNX大中华区代表 董渊文

尊敬的诸位宾客，上昼好！我叫董渊文，负责黑莓QNX大中华区的业务。感谢专揽盖世汽车的用快慰排，给咱们在疫情期间提供个共享的舞台，本年疫情解禁以来参加了不下十场有关的线下论坛，给我的嗅觉是盖世汽车的论坛无论是从不雅众的数目、质料照旧从嘉宾的声势来说齐是强的。这几年的生意战激励了国对科技域的缺芯少魂的念念考，芯即是端芯片，在自动驾驶芯单方面，国产有地平线、黑芝麻和芯驰科技等，魂即是以操作系统为中枢的基础软件，这块咱们国和泰西国还有很大的差距，咱们黑莓公司即是提供以操作系统为中枢的基础软件。

黑莓QNX自1999年投入汽车域到当前，险些持紧了车载汽车电子的每个热门，从大屏的中控文娱系统，到TCU、再到液晶姿色、数字座舱、自动驾驶和域遗弃器等域，险些通盘的主机厂和Tier1齐是黑莓QNX的客户，黑莓QNX的有4张TUV莱茵的ISO26262安全文凭，同期黑莓亦然汇集信息安全范例ISO/SAE 21434草拟委员会 基础软件组 操作系统类的唯成员，依托于这两面的安全特，黑莓QNX在几年前投入了自动驾驶这样个车载汽车电子和车身电子的交叉域，包括驰骋、沃尔沃、奥迪和通用等齐是黑莓QNX自动驾驶面的客户，昨天沃尔沃的谢系数享了沃尔沃的SPA2平台，三个域遗弃器中的两个域遗弃器用到了黑莓有关的安全系统。今天咱们结黑莓QNX这几年来的客户情况给大作念个共享呈报。

车载汽车电子软件的发展趋势是从硬件使能的汽车，到软件使能的汽车，再到软件界说汽车，就像咱们夙昔在通讯域，从1G期间以摩托罗拉为代表的硬件使能的模拟机，再到2G期间以诺基亚为代表的软件使能的机feature phone，再到3G期间以苹果为代表的软件界说的智能机Smart phone。当前险些每个主机厂和Tier1齐在学习特斯拉，为什么，我想，可能是因为大回头看，前车之鉴，也曾的霸主摩托罗拉、诺基亚手机部门齐照旧隐藏了，这亦然主机厂和Tier1的牵挂。

同期，为什么大齐在学习特斯拉呢？先是因为消耗者心爱，销量得好，其次是投资者心爱，股票估值。为什么消耗者会心爱特斯拉呢？咱们追究了两点，先是因为特斯拉电子电气这个架构作念得好，固然这个是瞎扯，因为消耗者只关怀特斯拉的，如果莫得特斯拉FSD这个的话，谁会买特斯拉的汽车呢？新式电子电器架构是咱们这些汽车东说念主关怀的部分，是终了自动驾驶的基础，从基础软件角度来讲，不错看到背后有四点相比报复的挑战，包括大限度软件的集成、处理器软件能化、主动安全需求、信息安全需要。

先，大限度软件集成。因为在自动驾驶和域遗弃器里软件黑白常复杂的，比如昨天沃尔沃谢总提到了沃尔沃SPA2的面孔，内部有3个域遗弃器，用当前相比流行的话来说即是智算、智驾、智舱这三个，在智算和智驾这两个平台内部齐用到了黑莓QNX安全的操作系统。通盘系统的组成黑白常复杂的，有GPU、CPU、MCU负责各自有关的，以其中某个域遗弃单位例如，软件会用到及时的操作系统，再往上包括中间件SOMP/IP,DDS,AP,TSN等等，是以需要个非高大的技能软件层来承载表层的通盘诓骗系统，是以就需要像黑莓QNX及基础软件的生态伙伴。

二个即是处理器软件能化。咱们追究了下，有三类客户，大类就像博世这样的，主要注于作念大限度量产面孔标。二类是像小鹏P7 面向L3的系统，其中也用到了黑莓QNX。三类是有许多新创的公司，对标到L5上头，背着工控机在满街跑作念有关测试，主要的业务在于自动驾驶算法及AI软件照管案上。对于黑莓QNX来说喜爱和二类，即是大限度量产的客户，是以对于量产客户处理器的能要充分发挥出来，基础软件和操作系统充分结起来。比如说在英伟达的PS2和Xavier的系统内部事前集成了黑莓QNX的操作系统，通盘系统作念了度化，要达到能，是以这个处理器的能软件面的化也黑白常报复的。

三个面即是在通盘自动驾驶系统内部安全黑白常报复的。从原本被迫的安全Fail Safe失安全，到当前的主动安全Fail Operational失可控，这个内部要作念相等多的事情。黑莓QNX在安全面是有4张有关的文凭，包括操作系统、图形监控子系统，编造化技能以及在A和R核之间也保证这个通讯的链路，固然咱们也有许多的作伙伴提供整套的案的安全文凭。

通盘系统其实黑白常复杂的，包括软件的失实、硬件的失实河池塑料管材生产线，固然无论是哪种有关的失实大齐需要用软件去检测，去作念抵偿，是以黑莓QNX在这边也颠倒提倡了个LCLS的有关架构，其实这个部分在硬件架构内部，在别的域照旧用的相等多了。因为黑莓QNX之前在比车载汽车电子条目的域，比如说核站、铁路等域是诓骗相等多的，遴荐2+2备份的式。这里有两个处理器，在每个处理器之上有两个核，两个核之上不错运行两组换取的武艺算法，如果S1、S2的筹划扫尾是致的话，那咱们就把它给输出，如果S1和S2筹划扫尾不致的话，咱们把另外组备份的单位就起来让它去运行，遴荐这种案，不错用往常别的操作系统，单纯用多备份的式也能保证通盘系统的可靠和安全。

后，信息安全的这块也黑白常报复的，17年的3月，ISO/SAE 21434信息安全委员会出身时，黑莓即是这个委员会的首创成员，ISO/SAE 21434车辆信息安全范例会在来岁的Q3致密发布。黑莓全程参与了21434汇集信息安全范例的草拟以及有关的些建议提倡，在21434这个信息安全范例内部咱们不错看到险些莫得公司的声息，大精深齐是外洋的主机厂以及Tier1，唯咱们看到的公司是华为，华为是以不雅察者的身份加入到21434汇集信息安全范例的草拟委员会当中，是以大不错期待华为也可能会作念些有关的孝顺。

是以基于这4点考量，黑莓在16年的时候就竖立了个自动驾驶的实验室，黑莓QNX研发总部在渥太华，阿谁时候包括加拿大总理以及咱们的CEO 程守宗也驾临这个实验室剪彩，基于这个实验室的效力出身了套有关的案。黑莓QNX是作事为向的家具公司，主机厂的需求以及投下来的钱即是黑莓QNX家具的路标，是以像外洋的驰骋、奥迪这些齐是他们用过的，这些蕴蓄咱们升华出来就作念出了这样个平台。不错看到对于硬件平台有相比的支撑，比如说通在本年年头拉斯维加斯消耗电子展告示它下代的自动驾驶芯片Snapdragon ride出，其中事前集成了黑莓QNX的操作系统，NXP有S32V，作念网关即是S32G，英伟达有PX2，Xavier等好几个面孔在量产。

底层再往上是黑莓QNX的操作系统，在操作系统之上加载了自动驾驶内部所需要的多样中间件，传感器面有传感器融的框架，包括视觉的、声的、毫米波雷达等等，这些外设传感器齐是和外洋主流主机厂、主流Tier1适配过的，整到这个平台当中来，比如博世，安波福等等，在量产面孔内部照旧把有关的模块整到当中，下步要使用的话平直通过这个平台去参考，便于快速开发有关的业务和诓骗。每个芯片内部齐有加快器单位这些模块，亦然事前和主流的厂商对加快器模块作念了有关的适配, 包括刚才提到的双备份的LCLS这个模块照旧整上去了。

在这之上是中间件，因为在域遗弃器和能网关内部会用到多样的中间件，有些是黑莓QNX不错提供参考的，通过开源组件适配过来的，咱们还有许多作伙伴提供安全别的中间件模块。在这之间上开源中间件，Robot OS可能前两年用的相比泛泛，这两年莫得那么泛泛了，咱们之前亦然加入了百度阿波罗策动，双也有许多的作，有关的中间件照旧事前整到了黑莓QNX的操作系统之上，当前照旧吐花扫尾了，有几许的面孔就在本年年终的时候要随即出货了。

再往上是多样软件参考的框架，比如说有环顾、传感器处理框架、单录像头等等，这些齐是诓骗别的，塑料管材生产线给客户快速开发这些诓骗来作念个参考，固然也有许多的作伙伴在自动驾驶域遗弃器内部，从传统的CP到AP之间，这个差距照旧相比大的，在AP内部的范例界说需要有范例的操作系统，是以黑莓QNX黑白常适的，包括博世下属的公司ETAS跟黑莓QNX是策略作的关联，照旧事前集成了有关的案公约站，不错整套提供给有关的客户。

黑莓QNX是在这个行业当中险些唯个通过全行业安全认证范例的系统，包括IEC 61508的范例，医疗IEC62304，还有通讯的140-2咱们齐通过了，这是黑莓QNX内核操作系统的安全范例有关文凭。除了操作系统之外还有包括器具链也黑白常报复的，通过TCL 3认证。离这不太远的主机厂在面孔开发的初期就蓄意使用黑莓QNX ASILD的系统，包括开发的经过也齐符，这个面孔来岁就会大限度量产，就在自动驾驶的域遗弃器内部，还有包括器具平台，包括模块齐通过了认证。

对于加快器的支撑不错看到，包括NXP S32V以及下代的V3U，TDA2X/4X包括多样芯片，英伟达的Altera等等齐在其中，因为黑莓QNX的诓骗相等泛泛，是以险些不错找到通盘主流芯片的些加快器的支撑，每个芯片齐有有关的个国表里主机厂的量产面孔在背后作念缄默的支撑，是以般来说黑莓QNX不如何宣传咱们的系统，因为照旧用在国表里险些通盘的主机厂开发当中了。

这是黑莓QNX传感器融处理框架的框图，包括多样的雷达声，多样传感器，通过黑莓的传感器处理框架作念个融，低时延、可靠、率，后头再加上多样的中间件支撑多个平台。

这个是咱们在许多客户当中看到的个在自动驾驶域遗弃器内部常用的架构，左边比如说在前端般会用NXP的S32V，包括新款的芯片，中央域遗弃器可能会用到NXP的S32G大致其他的些可靠、算力的处理器，是以针对于不同的处理器咱们有有关的，蓝的部分即是黑莓QNX不错提供的整套案。

固然不才代的话可能整会，字据有ECU融的趋势，下代可能连前端齐莫得了，比如说相比端的英伟达下代的处理器Orin武艺就相等强。这是LCLS有关的框架，黑莓QNX照旧和通盘主流AP的供应商作念了整，有Vector、ETAS、EB、东软睿驰，还有TataElxsi等，对于黑莓QNX来说，咱们多的是巨东说念主背后赋能者的角。

黑莓QNX是符POSIX范例的，也曾有东说念主问到为什么黑莓QNX的名字叫QNX？是在咱们刚竖立的时候黑莓有两个首创东说念主，在首创的时候QNX想象的初志即是尽量兼容，早叫Quick UNIX， 自后改为QNX。

QNX为什么在车载汽车系统内部用得多？有三个原因：

个原因是它的安全，有4张TUV莱茵ISO26262文凭。二个是它的信息安全，三个原因即是黑莓QNX的兼容。如果拿个Linux武艺在黑莓QNX上头跑的话，独一竖立下就不错运行了，因为黑莓QNX是符有关范例的，是以兼容相等好，这亦然为什么许多开源的武艺包括器具大限度移植到黑莓QNX来跑的原因，对于操作系统来说，比如说中控文娱条目相等的生态系统，对于车身域，比如说自动驾驶域遗弃器，它是面向B端的操作系统，不是面向C端的，是以它需要许多给开发者提供的器具盛开把这个系统作念出来，同期它也需要定的业生态，然则这个生态是面向B端的生态，而不是面向C端的，黑莓QNX这个面生态是作念得相等好的个系统。

这个是我次去加拿大总部的时候拍咱们的利墙，上头有好多利，固然这个PPT空间有限，我莫得把算作的齐列出来。我偶然候在想，为什么QNX会在车载汽车电子域用得这样多，为什么会在车载镶嵌式操作系统内部有的这样多，可能在80年代初的时候有不同的操作系统，QNX建设之初即是面向于这个车载域的，是以直在耕，在这样多年的过程当中险些通盘的主机厂和Tier1齐是咱们黑莓QNX的客户，当中照旧有许多的手跟咱们过招，教诲到当前许多主机厂的有关训戒以及国表里Tier1的训戒，照旧融到黑莓QNX的有关案当中了，我之前说过黑莓QNX是个作事为向的家具公司，是以每部分齐照旧融到咱们的案当中的，这亦然为什么新的用户在用黑莓操作系统的时候也用得很顺，因为你们用的不单是是粗浅的操作系统，而是国表里主机厂和Tier1聪惠的结晶。

后2分钟期间先容下黑莓QNX。当前QNX是属于黑莓的IoT业绩部，是黑莓当中个大的BU，在这个BU当中十分于是个航母编队样，收购了许多有学问产权的公司，比如说Certicom，是加密安全案面的业公司，当前通盘的安吉星齐用加密算法来进行加密，除此除外还有IoT照管案，以及基于东说念主工智能多样反黑客的技能齐是整在航母编队当中，不错提供站式的有关作事。

这是黑莓QNX国表里的客户，本年在二季度的时候咱们的CEO程守宗告示了个音信，即是从1999年到当前咱们累积出货了1.75亿台中控文娱系统，不包括其他的家具，只是是中控文娱系统，客岁我看到这个数据是1.5亿台，也即是客岁整年咱们中控文娱出货了2500万台，这是在全天下规模的，中控文娱对于黑莓QNX来说照旧不是个相等大的业务了，其他部分的出货包括全液晶姿色，数字座舱等等，是以在车载汽车电子有条目的域，不言而谕黑莓QNX的出货量何等大，对于黑莓QNX来说主如果作念些量产的面孔，比如说和博世作的大限度量产是出量的，因为受益的模式主如果在版权授权面，是以是相比本色的。

从1999年投入车载汽车电子到当前的话，当前百分之百的面孔成效力，有过270个面孔，45OEM，当前应该多了，算上国内的OEM这个数字还得翻个倍，出货1.75亿台。

这是今天和大的共享，也感谢盖世汽车给咱们这样个舞台，谢谢大！        

    发问：董总你好，我是来自联电的共事，我有个问题，您刚才讲了QNX作念得相等成效，刚启动您也提到对于国内来说，您刚才多次提到许多范例内部咱们国内莫得企业参加，那我的问题是，您以为在畴昔咱们国内如果想要造个像QNX这样秀的公司的话，咱们需要作念的责任还有哪些？大致说咱们应该能干些什么样的问题？

    董渊文：这个问题其实对我来说相比难回复，因为我这个角度是代表黑莓QNX，固然从公司角度咱们不但愿国内出现个相等高大的竞争敌手，但从个东说念主角度也期待有国产的竞争敌手出现，但从客不雅角度上来说，这块和外洋的差距相等大，就像航空发动机样，起码有过20年的差距，如果步不赶上后头再赶上是相比难的，除非有新的架构产生，比如说AI芯片等等，操作系统照旧不是原本的这种花式了，通过这种式不错弯说念车，是有这样的个可能的。 Q Q：183445502相关词条:设备保温     塑料挤出机厂家     预应力钢绞线    玻璃丝棉    万能胶厂家

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