近日，克汽车一口气出了两款插混车型——全新克07 EM-P、全新克08 EM-P，前者售价13.98万元起，后者售价15.98万元起。加上这两款车型，克目前在售的10款车型中，已经有8款是新能源车型新余隔热条设备，占比六成。

在上述两款新车发布后，吉利汽车集团高级总裁、氪科技总裁、克汽车销售公司总经理林杰在接受一财经记者采访时表示，今年8月，克新能源车型销量占总销量的比重已经达到了70%，燃油车只占了30%，随着这两款新车的上市，预计新能源车型销量占比会进一步提升至80%左右，至少在75%以上。

今年克汽车新能源攻势迅猛，特别是克900和克10EM-P上市后，这两款车8月就贡献了一万余辆的销量。公开数据显示，2024年，克新能源车型占总销量的比重58%，而2023年这个数值是55.3%。

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在新能源转型有了初步成后，克也开始发力智能化。进入新能源时代后，越来越多的新势力进入这个市场，并将智能化打造成了其品牌标签，包括智能驾驶、智能座舱，而传统车企在这方面发展稍慢。

“克这几年陆续发布了多款新车，但是智能化，尤其是辅助驾驶这一块，是客户比较吐槽比较多的地方。”克汽车销售公司总经理穆军在接受一财经等媒体采访时称，克希望借助上述新能源车型扭转克在智能化域的客户心智。所以，此次上市的克07 EM-P、克08 EM-P没有选择千里浩瀚智驾系统里的低阶版本（H1、H2、H3），而是起步H5，高配H7，后续还会再OTA送车位到车位的辅助驾驶功能。

另外，穆军还称，克拿出真金白银升级车辆智驾能力新余隔热条设备，盈利下降毋庸置疑。但是对一个品牌来说，从更长远的角度看，在目前和未来两三年激烈竞争的环境下，先占心智非常重要。

 

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肖逸思

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